据路透社报道，周五（当地时间6月17日），美国联邦航空管理局（FAA）表示，威瑞森通信（Verizon Communications）和AT&T已经自愿同意，将一些C波段5G的部署推迟到2023年7月，因为航空运营商正在对飞机进行改造，以确保它们不会受到干扰。

这两家运营商在1月份同意，在机场附近切换一些无线信号塔并降低其他信号塔的功率一事推迟到到7月5日。周五，威瑞森表示，新协议将允许其“在未来几个月内，分阶段解除对在机场周围部署5G网络的自愿限制，这意味着更多的消费者和企业将受益于5G技术的巨大能力”。

AT&T表示，公司与FAA合作，“开发了一种更有针对性的方法来控制跑道周围的信号强度，从而能够激活更多的信号塔，并增加信号强度”。公司自愿“选择实施这些更有针对性的预防措施，以便航空公司有更多的时间改装设备”。

对5G服务可能干扰飞机无线电高度计的担忧，导致今年早些时候美国一些机场的服务中断。无线电高度计提供了飞机离地高度的数据，对恶劣天气下的飞机降落至关重要。

最近几个月，FAA一直在敦促航空公司完成对一些飞机无线电高度计的改造。周三，FAA代理局长比利·诺伦敦促美国主要航空公司的首席执行官迅速采取行动，通过在无线电高度计上安装过滤器，来应对5G无线推广带来的风险，以避免从下个月开始在关键机场出现服务中断问题。

美国航空协会（Airlines for America）是一个代表美国航空、达美航空、美国联合航空等公司的行业贸易组织。这个组织在周五的FAA会议上表示，他们了解到，4800架飞机中的绝大多数都需要在2023年7月前进行改装，并对这是否可行提出了质疑。

协会称：“考虑到FAA甚至还没有批准解决方案，也没有制造商为大多数飞机制造这些产品，目前根本不清楚航空公司能否满足最后期限的要求，这一期限的设定看起来很武断。”

周五，FAA表示：“用于干线商业机队的过滤器和替换装置应该可以按时间表提供，从而使这项工作可以在2023年7月前基本完成。在那之后，无线公司希望在城市地区以最小的限制来运营它们的网络。”

航空公司的首席执行官们在1月17日曾警告说，由于5G的部署，即将出现一场“灾难性”的航空危机，可能会使几乎所有的飞机停飞。