路透社报道，当地时间6月15日，波音公司一位高管表示，公司目前避开了上月影响737 MAX产量和交付的供应链问题，正努力将产量稳定在目标月度产量上。

波音737项目业务运营总监Dennis Eng在参观西雅图南部的波音单通道工厂时告诉记者，“我们正努力提升产量到每月31架。我认为我们有望在今年晚些时候达到这一目标。”

他说，“这真的取决于我们要有适当数量的训练有素的人员，并及时提供零部件。就我们现在工厂里的情况而言，我们所需要的部件供应充足。”

自波音737 MAX在2019年因两起事故导致346人死亡后停飞以来，这是记者们首次在西雅图南部的737工厂进行大规模的公开参观。

Eng说，波音公司的关注点深入到供应链，以根除问题，并招聘所需的机械师和工程师，以避免公司在疫情期间受到冲击，导致供应短缺。

波音公司上个月表示，由于无法获得特定的线路连接器，飞机的生产和交付速度放缓。这意味着大量的零部件和劳动力短缺，而疫情和乌克兰战争加剧了这一问题。

波音上个月表示，总体而言，这家工厂计划每月生产31架飞机。公司曾多次表示，其目标是在6月底前达到每月31架飞机。

供应链问题加上更广泛的认证和工业问题，已经波及这家美国飞机制造商的喷气机系列，限制了产能从疫情中复苏，也危机到737 MAX安全问题。

6月15日，波音还表示，已任命公司律师、资深海军飞行军官Mark Fava担任监察员，协助处理认证工作的波音员工。发生有关737 MAX的致命空难后，2021年的一项法律和解要求公司聘请如Fava这样的资深人士。

在6月15日的工厂参观中，可以看到工人们在三列等待喷漆的未完工喷气式客机前，拉着满载零件的运输工具。

生产和交付延迟限制了波音公司疫情后应对飞机需求复苏的能力。

波音首席执行官大卫·卡尔霍恩在本周早些时候的另一场活动上说，“对飞机的需求是我见过的最强劲的。我认为它会变得更加强劲。”他补充说，对飞机的需求“不仅仅是一场泡沫”。​