据路透社报道，当地时间6月13日，由于卡车司机罢工导致的物流中断迅速在韩国这个亚洲制造业大国蔓延，库存不断增加，韩国石化企业也加入了汽车和钢铁企业削减业务的行列。

代表韩国32家石化企业的行业协会表示，罢工已进入第7天，成员企业的日均出厂出货量下降了90%。

韩国石油化学工业协会当天发表声明称：“货车司机团结工会的集体罢工行动，正在向蔚山、丽水、大山等主要石油化学园区扩散。”

这个拥有2.2万名成员的工会正在抗议飙升的燃料价格，并要求保证最低工资。与政府的四轮谈判没有得出妥协方案。

目前尚不确定企业是否已经削减运营业务，但一家大型石化公司的消息人士对路透社表示，多数企业仍在储存成品，希望恢复运输。

由于无法及时获得零部件供应和运输成品，受到严重打击的汽车制造商也在行业协会内部成立了一个特别工作组，以监测情况，并呼吁尽早解决问题。

浦项制铁（POSCO）曾表示，由于缺乏空间存放未发货产品，公司将暂停部分工厂的生产。汽车制造商现代汽车削减了部分生产线的产量，水泥生产商也削减了业务。

长期的劳资纠纷可能会对5周前上任的总统尹锡悦构成考验，可能会分散其保守议程的注意力，并增加与强大工会长期对立的风险。

韩国政府敦促卡车司机返回工作岗位，但表示将寻求在立法过程中反映他们的诉求，并继续试图通过对话结束冲突。

由于燃油价格上涨，卡车司机们要求延长将于今年到期的补贴，以保证最低工资。政府表示，要由议会来改变立法。

在全球经济与供应瓶颈作斗争之际，芯片、石化产品和汽车的生产和发货量如果出现长期放缓，可能会加剧对通胀上升和经济增长放缓的担忧。

经济合作与发展组织上周说，韩国今年的通胀率将达到24年来的最高点4.8%，同时将经济增长预期从去年12月预测的3.0%下调至2.7%。