据路透社报道，俄罗斯国家旗舰航空公司俄罗斯航空当地时间6月7日表示，在西方制裁和空域禁令的巨大压力下，公司计划通过紧急股票发行筹集至多1852亿卢布（约合30亿美元）。

由俄罗斯政府控制的俄罗斯航空表示，股东在年度会议上批准发行54.2亿股新股，可公开认购，每股价格为34.29卢布。

据俄罗斯商业报纸《Vedemosti》报道，俄航还计划向联合飞机公司订购300架飞机，公司的多数股权为俄罗斯国有航空航天和国防集团Rostec所有。

该报援引两名消息人士的话说，俄罗斯航空正在关注伊尔库特MS-21中程飞机，也被称为MC-21，可搭载200多名乘客，定于今年投入使用。

俄罗斯航空还想订购苏霍伊超级喷气式100客机，这是俄罗斯主要的国产客机，通常能容纳不到100名乘客。俄航表示，可容纳约200人的图波列夫图-214的订单数量较少。

今年年初乘客人数仍比疫情暴发前的水平下降了三分之一，俄罗斯航空自那以来受到了西方制裁的严重打击。

欧盟、美国、英国和加拿大已经对俄罗斯飞机关闭了领空，切断了俄罗斯航空公司通往西方市场的利润丰厚的航班。

空客和波音已经停止向俄罗斯航空公司提供飞机零部件和服务。在2022年初，俄罗斯航空公司的187个强大机队中，空客和波音只占了10个。

作为回应，俄罗斯航空选择不对2021年的收益支付股息，也没有公布今年第一季度的业绩，从而避免了披露制裁造成的财务损失。

30亿美元的注资部分将来自俄罗斯国家财富基金（NWF），该基金是政府的应急基金，旨在帮助受制裁打击的主要公司，政府承诺向俄罗斯航空公司投资17.4亿美元。

克里姆林宫曾表示，它将使用1980亿美元的NWF来提振经济，以度过可能出现的严重衰退，并填补政府自身的赤字。

普京周二下令部长们起草如何使用NWF的新规定，暗示可以放宽指导方针，允许政府提供更多资金以重振经济活动，并可能为政府支持的大量紧急投资打开大门。

在疫情期间，俄罗斯动用NWF购买了俄罗斯航空公司合13亿美元的股票。

在周二的声明中，俄罗斯航空没有提供政府可能购买多少新股的细节。俄财政部拒绝置评。

该航空公司在2022年3月运送了220万名乘客，其中包括其廉价航空公司Pobeda（俄语中意为“胜利”）的载客量。这一数字低于2月的280万，不到2019年3月460万的一半。

（今日汇率参考：1美元=6.67元人民币）