CNBC报道，中国电动车初创企业威马汽车（WM/Weltmeister）当地时间周三（6月1日）提交了在香港证券交易所上市的申请。

威马披露，其2021年净亏损较三年前翻了一番，达到人民币82亿元，而营收增长了一倍多，到2021年增长了约170%，达到人民币47亿元。

威马汽车首席执行官沈晖1月份对CNBC表示，他预计今年中国对电动汽车的需求将较去年增加近一倍。但他表示，芯片短缺和与疫情相关的供应链中断将增加汽车制造商的成本。

文件显示，威马汽车的SUV和轿车售价在人民币16.08万元至28万元之间。这与小鹏汽车的价格区间类似。

该公司在周三提交的文件中说，其竞争优势包括专注于主流市场，拥有自主生产设施和强大的研发能力。

截至去年年底，备案文件显示，威马汽车将20.7%的收入用于研发，而小鹏汽车报告称其将19.6%的收入用于研发。

公开版的备案文件不包括定价信息。

尽管中国的电动汽车市场是全球最大的，而且增长迅速，但比亚迪和特斯拉等汽车制造商主导着销售市场。在美国和香港上市的中国初创企业，如蔚来汽车和小鹏，虽然备受关注，但仍只占有很小的市场份额。

威马汽车的销量更少。其在文件中表示，截至去年12月31日，自2018年9月推出第一款电动汽车以来，公司售出83495辆电动汽车。

大约在同一时间，小鹏推出了第一款车型，并表示截至12月底，其累计交付量达到了137953辆。蔚来汽车表示，截至去年12月底，累计交付量为167070辆，不过该公司推出第一辆汽车的时间比初创对手早了大约一年。

然而，去年年底的备案文件显示，小鹏的员工总数为13978人，是威马的3952人的三倍多。

威马汽车说，公司有1141名员工从事研发工作，占总员工数的28.9%。制造业工人所占比例最高，为54.1%。

作为对比，小鹏表示，其销售和营销团队占员工的比例最大，为45%。研发人员5271人，占总人数的38%。