CNBC报道,中国电动车初创企业威马汽车(WM/Weltmeister)当地时间周三(6月1日)提交了在香港证券交易所上市的申请。
威马披露,其2021年净亏损较三年前翻了一番,达到人民币82亿元,而营收增长了一倍多,到2021年增长了约170%,达到人民币47亿元。
威马汽车首席执行官沈晖1月份对CNBC表示,他预计今年中国对电动汽车的需求将较去年增加近一倍。但他表示,芯片短缺和与疫情相关的供应链中断将增加汽车制造商的成本。
文件显示,威马汽车的SUV和轿车售价在人民币16.08万元至28万元之间。这与小鹏汽车的价格区间类似。
该公司在周三提交的文件中说,其竞争优势包括专注于主流市场,拥有自主生产设施和强大的研发能力。
截至去年年底,备案文件显示,威马汽车将20.7%的收入用于研发,而小鹏汽车报告称其将19.6%的收入用于研发。
公开版的备案文件不包括定价信息。
尽管中国的电动汽车市场是全球最大的,而且增长迅速,但比亚迪和特斯拉等汽车制造商主导着销售市场。在美国和香港上市的中国初创企业,如蔚来汽车和小鹏,虽然备受关注,但仍只占有很小的市场份额。
威马汽车的销量更少。其在文件中表示,截至去年12月31日,自2018年9月推出第一款电动汽车以来,公司售出83495辆电动汽车。
大约在同一时间,小鹏推出了第一款车型,并表示截至12月底,其累计交付量达到了137953辆。蔚来汽车表示,截至去年12月底,累计交付量为167070辆,不过该公司推出第一辆汽车的时间比初创对手早了大约一年。
然而,去年年底的备案文件显示,小鹏的员工总数为13978人,是威马的3952人的三倍多。
威马汽车说,公司有1141名员工从事研发工作,占总员工数的28.9%。制造业工人所占比例最高,为54.1%。
作为对比,小鹏表示,其销售和营销团队占员工的比例最大,为45%。研发人员5271人,占总人数的38%。