据CNBC报道，一条新的高速铁路线即将进入埃及，开发商西门子交通（Siemens Mobility）称，其将连接全国60个城市。

这条完全电气化的线路将迎来最高时速为230公里的列车，将从红海通往地中海等其他目的地。

据西门子交通称，与乘坐公共汽车或开汽车出行相比，这条电气化网络将减少70%的碳排放。西门子交通补充说，这个项目将打造世界上“第六大高速铁路系统”。

西门子交通是工业巨头西门子旗下的一家独立管理公司，与埃及国家隧道管理局以及财团合作伙伴Arab Contractors和Orascom建筑公司签署了开发这条铁路线的合同。

在周六发布的一份声明中，西门子交通称其在合并合同中的份额将达到81亿欧元。这个数字包括2021年9月签署的27亿欧元的合同，用于这个项目的初始线路。

埃及的新网络将由三个部分组成：之前宣布的一条660公里线路，连接红海的艾因索克纳和埃及地中海沿岸的亚历山大和马尔萨马特鲁；开罗和靠近苏丹边境的阿布辛贝勒之间的大约1100公里的线路；以及卢克索和红海的赫尔格达之间绵延225公里的线路。

西门子交通的首席执行官迈克尔·彼得说：“我们将与我们的合作伙伴一起，从头开始开发一个完整的、最先进的铁路网络，这将为这个地区提供一个蓝图，这个蓝图将指导他们如何配备一个综合的、可持续的和现代化的交通系统。”

国际能源署认为铁路是“最节能的运输方式之一”。国际能源署表示，铁路负责全球9%的机动化客运和7%的货运，但只占运输能源使用量的3%。

然而，铁路确实严重依赖石油，石油占铁路行业2020年总能源消耗的55%。根据国际能源署到2050年实现净零能源系统的设想，到本世纪中叶，铁路的石油使用量必须降至“几乎为零”的水平，由电力和氢能取代，电力能满足绝大部分铁路能源需求。

在氢能方面，西门子交通是几家致力于氢能列车的公司之一。其他公司包括东日本旅客铁道公司和欧洲的阿尔斯通公司，阿尔斯通已经在德国和奥地利用氢能列车运送乘客。

（今日汇率参考：1欧元=7.18人民币）