彭博社报道，知情人士表示，即使中国当局采取行动放松对上海的封锁限制，特斯拉仍计划让其上海工厂的员工在闭环系统中工作，直到6月中旬。在闭环系统中，员工会被接送上下班并定期进行核酸检测。

这家电动汽车制造商的数千名工人一直睡在上海南部特斯拉工厂的地板上，每周6天，每天工作12小时，以恢复因封锁而暂停了数周的生产活动。

上述知情人士表示，现阶段特斯拉希望这些工人搬到宿舍，让他们处于闭环状态下，直到6月13日。

他们还表示，特斯拉还试图最早于下周开始在上海工厂实行倒班制，以便在汽车零部件和其他部件供应变得平稳后，汽车生产可以恢复24小时运转。

知情人士说，高管们目前正在与上海有关部门就现有和计划中的班次的工人安置问题进行谈判。

据其中一名知情人士说，他们可能住在临时宿舍或空置的疫情隔离中心。

知情人士说，特斯拉公司原本希望大多数员工每天都能乘坐往返班车从自己家里到工厂，但社区委员拒绝了这一提议，称如果人们离开公寓，就不允许再回去。

北京奥运会期间首次采用闭环（或称“气泡”）这种方式，将运动员和后勤人员与更广泛的人群分开。这种管理模式通常要求工人只能往返于现场宿舍和工厂，并定期接受核酸检测。

这种方式已经在上海被广泛使用，使这个金融和制造中心能够在持续的疫情限制下恢复部分生产。

特斯拉中国的代表没有立即回应评论请求。

仍然受到限制

有迹象显示，疫情正在得到控制，上海暂时解除了将数百万人隔离在家数周的严厉封锁措施。然而，当地的实际情况是，许多限制仍然存在，居民需要获得特别通行证才能离开公寓楼，包括餐馆在内的许多企业仍然关闭。

特斯拉上海工厂是其在中国的唯一工厂，工人每天两班倒24小时运转之下，产量可能会接近正常时期每天生产的约2100辆汽车。

当地政府的一位官员在本周早些时候的一次简报会上说，工厂正以约45%的产能运行，并补充说周边地区的汽车零部件供应商也处于该水平左右。

中国坚持不惜一切代价消除新冠疫情，上海的封锁和其他地方对14亿人口的限制就是最好的例证。这使得这个世界第二大经济体从消费支出到制造业的一切，都在放缓。工业产出和消费支出在4月份下滑，跌至自2020年初疫情开始以来的最差水平。

中国乘用车市场信息联席会本月早些时候发布的数据显示，上个月上海没有一辆汽车售出，中国的总体乘用车销量比一年前下降了35.7%，至106万辆，是2020年3月以来的最大降幅。