路透社报道，两名知情人士表示，美国航空安全监管机构已告知波音，其提交的用于获得批准在一年后恢复向航空公司交付 787 的文件不完整。

其中一位知情人士说，美国联邦航空管理局 (FAA) 在波音公司于 4 月下旬提交的文件中发现了一些遗漏之处，并已将部分文件退回给该飞机制造商。

另一位知情人士表示，现在说 FAA 的担忧是否会导致恢复交付的再次延迟还为时过早，由于生产缺陷，交付已在过去一年暂停。

波音公司首席执行官戴夫·卡尔霍恩（Dave Calhoun）在公司 4 月 27 日的财报电话会议上强调了这份报告，称这是“非常重要的一步”，并表示正在准备首批 787 飞机交付，但没有提供日期。

知情人士称，该文件是在电话会议前不久提交的。

波音公司的一位发言人表示，公司将继续进行透明的对话，并与联邦航空局就剩余的步骤进行密切合作。

FAA发言人拒绝详细说明，只是说：“安全是我们审查工作的动力”。

对双通道梦想飞机及其最畅销的 737 MAX 喷气式飞机的大量库存的清理，对于这家美国飞机制造商至关重要。这一任务因供应链瓶颈和乌克兰战争而变得复杂。

787飞机的交付已经停止了一年，因为波音公司正在进行检查和维修，预计将耗资约55亿美元。波音公司有100多架先进的复合材料双通道喷气式飞机库存，价值约125亿美元。

今年2月，FAA表示，它不会允许波音公司对个别新的波音787飞机进行自我认证。时任联邦航空局局长的史蒂夫·迪克森（Steve Dickson）表示，该机构需要波音公司“对其生产流程进行系统性的修复。他们必须在他们的生产线上生产出我们所寻找的和他们承诺质量的产品。”

FAA在2月份说，它将保留签发适航证的权力，直到它确信“波音公司的质量控制和制造过程持续生产符合FAA设计标准的787飞机”。

路透社在4月底报道说，波音公司已经通知主要的航空公司和零部件供应商，将在今年下半年恢复交付。一位行业人士表示，交付可能在几周内恢复。

波音公司的认证文件是一套庞大的文件和数据，显示飞机的合规性，尽管FAA控制着最终的决定。该文件列出了波音公司将对几十架因生产缺陷而搁置的飞机进行的检查和维修。这些文件是波音公司恢复交付前的一个关键步骤。

本周，波音公司首席财务官布莱恩·韦斯特（Brian West）在高盛的一次会议上对 787 的进展发表了乐观的评论。

韦斯特说：“这次提交的认证计划是一个重要的里程碑，它反映了一套非常全面的综合文件，验证了我们是符合要求的。我们在这方面做了大量的工作，与FAA并肩工作。”

在 FAA 对其提议的检查方法表示担忧后，波音于 2021 年 5 月下旬暂停了 787 的交付。

韦斯特补充说：“我要提醒大家，我们已经有一段时间没有真正看到新的东西了。因此，我们正在努力确保那份提交的文件是全面的，现在FAA有了它，我们随时准备并愿意进入任何讨论，回答任何问题，并协助他们完成他们的工作。”