据路透社报道，波音公司周三表示，供应链中断导致其737 MAX窄体机生产和交付放缓，但该公司今年的整体计划不会受到影响。

这家美国飞机制造商还表示，中国已经接近批准737 MAX恢复重新投入使用，但由于严格的新冠管制政策，而不是中美两国之间更广泛的贸易紧张关系，公司与监管机构和客户之间的进展被推迟。

波音首席财务官布莱恩·韦斯特（Brian West）在高盛会议上表示，该公司正在努力解决来自多个供应商的特定线路连接器的短缺问题，不过总体而言，工厂已准备好按计划每月生产31架飞机。

韦斯特说：“这反映了我们现在所处的世界是一个疯狂的供应链世界。这些问题通常在很短的时间内就会得到解决，然后我们就会迎头赶上，采取行动。”

737 MAX机型对于波音公司至关重要，无论是在疫情期间还是在发生致命坠机事件导致飞机停飞之后。

作为世界上最大的航空市场之一，中国一直拒绝批准737 MAX机型重返商业服务。在停飞和长达数年的针锋相对的关税战争之前，波音向中国出售了四分之一的喷气式飞机。

韦斯特表示，波音提高737 MAX产量的能力与供应链的强劲有更密切的联系。

韦斯特提到，有没有中国，这款机型都有强劲的需求。

他补充道：“我们仍然希望确保我们对世界的这一部分非常敏感，但当波音公司提高产量时，这将是因为我们对供应链的信心，而不是需求的信号。”