据路透社报道，受短途旅行需求的带动，欧洲航空公司和连锁酒店的预订量正回升至新冠疫情前也罕见的最高水平，不过，人们对长途旅行仍持谨慎态度。

由于各国政府禁止外国人入境，疫情导致国际旅行几乎关闭。然而，限制的放宽和被压抑的旅行需求，引发了航空业高管们谨慎的乐观情绪。

挑战依然存在，成本上升和员工短缺导致航班取消。尽管如此，航空公司仍预计将恢复盈利。

总部设在英国的咨询和飞机评估公司IBA集团总裁菲尔·西摩表示：“有很多被压抑的需求。人们希望见到家人，再次旅行。”

英国航空母公司国际航空集团（IAG）在周五（当地时间5月6日）表示，预计从第二季度开始乃至今年全年都将实现盈利。尽管今年第一季度不得不削减运力，以避免日常营运中断。

IAG首席执行官Luis Gallego表示：“高端休闲仍然是表现最强劲的业务，商务旅行处于疫情开始以来的最高水平。”

IAG还拥有伊比利亚航空、伏林航空和爱尔兰航空。该公司表示，政府放松旅行限制（尤其是在英国），改善了需求。报道称，俄乌危机“没有造成明显影响”。

IAG预计，第二季度客运量将达到2019年水平的80%左右，到第四季度将增至90%。该公司表示，到第三季度，欧洲和北美之间的航班将接近满负荷状态。

Hargreaves Lansdown首席股票分析师索菲·伦德-耶茨表示：“我们终于看到了真正的进展迹象，预计利润将从下季度开始萌芽。”

IAG的乐观前景与其他欧洲航空公司类似。

德国汉莎航空公司周四表示，随着新冠疫情限制措施放松，旅行需求上升，公司希望在本季度恢复营业利润。

法国航空公司周四表示，机票销售有所回升，夏季预订量强劲。

短途订单推动了复苏。由于对新冠疫情的担忧挥之不去，人们仍对长途旅行持谨慎态度，而由于乌克兰冲突，美国游客对计划前往欧洲旅行仍持谨慎态度。

酒店经营者也看到了需求的上升。

假日酒店的所有者洲际集团周五表示，在美国春假期间，被压抑的需求和更多的酒店入住提高了入住率和价格，使其第一季度每间客房的收入接近疫情前的水平。

洲际酒店集团首席执行官Keith Barr表示：“我们的酒店正看到定价能力的增强。”

其美国竞争对手万豪国际周三表示，预计美国和加拿大市场的一项关键收入指标在今年剩余时间内将达到疫情前的水平。

周五，另一个需求上升的例子来自西班牙公司Amadeus，该公司运营着世界上最大的旅游预订系统。第一季度，在1月份奥密克戎变种传播影响订单量的情况下，该公司处理了近9200万份预订，略高于疫情前水平的一半。

Oxford Economics旗下咨询公司旅游经济负责欧洲和中东事务的董事总经理戴维·古德说，通胀上升和乌克兰冲突将推迟旅游业复苏，而不是破坏这个行业的复苏。

他说：“我们预计，2022年国内客流量将超过2019年的水平，而国际客流量将大幅反弹至这一水平。”

近几十年来，欧洲人往往跨越国界享受生活，自由的航空市场一直以旅行为主，而日益增长的生活成本危机将在一定程度上抑制这种旅行。

IBA的西摩在都柏林举行的Airfinance Journal会议间隙表示：“我确实对一些‘城市度假’式的旅行感到好奇。”这种自由支配的旅行往往受到廉价航空公司的刺激。

“我称之为迈克尔·布雷综合征。过去人们周末常常飞到意大利去听音乐会。现在他们可以省下一趟，等着巡演到达离家更近的地方。”