据路透社报道，汽车制造商Stellantis周四（当地时间5月5日）公布了第一季度的收入，高于预期，其首席财务官表示，公司不考虑将其电动汽车业务从其传统的内燃机业务中拆分出来。

首席财务官理查德·帕尔默（Richard Palmer）告诉分析师，他认为法国雷诺和美国福特等竞争对手所追求的分拆不会带来巨大好处。

他说：“我们需要在转型期间管理好公司和我们拥有的资产。让内燃机业务产生的现金流用于我们需要的投资是有好处的。”

该集团由菲亚特克莱斯勒以及标致雪铁龙集团去年合并而成，帕尔默表示，并不反对考虑调整其结构，“但预计不会有大的变化”。

帕尔默发表上述评论之前，这家全球第四大汽车制造商表示，由于强劲的定价和销售的车辆类型有助于抵消半导体短缺对销量的影响，其1月至3月期间的净收入增长12%，至415亿欧元。

根据路透社进行的一项调查，分析师预期其净收入将为369亿欧元。

截至格林尼治标准时间14点15分，该公司在米兰上市的股票上涨0.5%，与意大利蓝筹股指数持平。

在出货量下降的问题上，芯片紧缺的影响十分明显，第一季度出货下降12%，至137.4万辆。

德国宝马的情况类似，该公司周四公布收入增加，但汽车销量下降。

Stellantis的品牌还包括雪铁龙、吉普和玛莎拉蒂。Stellantis确认，预测2022年调整后营业利润率将达两位数，高于去年的11.8%，尽管面临供应和通胀阻力，但该公司现金流仍为正。

摩根士丹利分析师在财报公布后表示，Stellantis的管理优于许多同行，并受益于其对美国经济走强和欧洲从新冠疫情中复苏的重大敞口。他们还表示，公司受中国经济放缓的影响较小。帕尔默表示，对于集团而言，保持两位数的利润率并继续提供正现金流非常重要。

他说：“收入增长12%，销量下降12%，这表明价格和产品组合表现非常强劲，这对我们的利润率表现来说是个好兆头。”

他表示，随着2023年情况的持续改善，预计今年半导体供应问题将得到缓解。但他补充说：“但老实说，我无法给出解决这些问题的日期。”

帕尔默表示，原材料成本也是一个拖累因素，该集团可能上调对今年额外相关成本的预测，目前的初步预测为40亿欧元。

他说：“我会给你一个更好的上半年结果，但影响可能会高出50%。”

（今日汇率参考：1欧元=7人民币）