据CNBC报道，周三（当地时间5月4日），优步报告第一季度收入激增，这家拼车公司表示，正在从新冠疫情的低谷中复苏，不需要进行“重大”投资来留住司机。

随着旅行复苏的加速，优步似乎正在超越疫情前的水平。首席执行官达拉·科斯罗萨西在一份声明中表示，在所有地区中，4月份的移动订单总额超过了2019年的水平。

不过，优步在此期间因投资而出现了巨额亏损。财报公布后，公司股价在盘前交易中出现了波动。

第一季度，根据公认会计准则，优步每股亏损3.04美元。营收同比增长136%，达到68.5亿美元，根据Refinitiv对分析师的调查，其预期则为61.3亿美元。

优步报告第一季度净亏损59亿美元。公司表示，这主要是由于对东南亚移动和快递公司Grab、自动驾驶汽车初创公司Aurora和中国叫车巨头滴滴进行了股权投资。优步首席财务官Nelson Chai在事先准备好的讲话中表示，公司拥有流动性，可以维持现有头寸，等待更好的出售时机。

经调整的息税折旧摊销前利润（EBITDA）为1.68亿美元。这比去年同期增长了5.27亿美元。

第二季度，优步预计总订单额将在285亿美元到295亿美元之间。此外，该公司预计，经调整的EBITDA将在2.4亿美元至2.7亿美元之间。

优步表示，预计将在2022年全年产生“有意义的正现金流”。

第一季度，优步乘车部门的总预订额为107亿美元，同比增长58%；配送业务的总预订额为39亿美元，同比增长12%。

在疫情期间，优步依赖于包括Uber Eats在内的配送业务。然而，乘车业务的收入最终超过了配送业务的收入。其乘车业务营收为25.2亿美元，而配送业务营收为25.1亿美元。收入从总预订额中扣除了额外的税收、通行费和费用。

第一季度，优步平台上共实现了17.1亿次出行，同比增长18%。月活跃平台消费者达1.15亿，同比增长17%。司机和快递员在第一季度总共赚了90亿美元，略低于第四季度。

优步表示，其司机数量处于疫情后的高点。科斯罗萨西在事先准备好的讲话中表示，公司预计，在没有“重大的增量激励投资”的情况下，这种情况将继续下去。

自新冠疫情以来，大量司机离职，拼车公司一直在努力应对供应和需求。包括优步在内的公司不得不严重依赖对司机的激励来吸引司机，这对其财务状况造成了影响。

这似乎在最近几个月趋于稳定，但俄乌危机导致燃料价格大幅上涨。分析人士担心，为了留住司机，各家公司将不得不投入数百万美元。在定于美国东部时间上午8点举行的财报电话会议上，优步可能会表示在司机补贴激励方面投入更多。

司机激励措施以及对未来发展前景的预期，导致优步的竞争对手Lyft的股票在周二的盘后交易中暴跌。Lyft在分析师电话会议上表示，将在下个季度加大对司机补贴的投入，不过该公司认为，这将有助于“在一个更健康的市场中获得回报”。

（今日汇率参考：1美元≈6.61元人民币）