据CNBC报道，华尔街的分析师越来越担心，更高的成本和供应链中断将给通用汽车和福特汽车2022年的收益带来压力，压力甚至会超出最初的预期。

在本周底特律汽车制造商们发布第一季度收益报告之前，几位分析师提到了对这些公司以及更广泛的汽车行业所面临的问题的担忧，原因包括由新冠疫情和乌克兰战争引起的通货膨胀和零部件供应中断。

摩根大通分析师瑞安·布林克曼周一（当地时间4月25日）第二次下调了对通用汽车和福特汽车的第一季度预期。

他说：“大宗商品价格已经企稳，但仍处于高位和波动之中，供应商肯定会要求通用汽车和福特提高价格，以帮助弥补不断增加的非大宗商品供应链成本。”

摩根大通目前预计，通用汽车第一季度每股收益为1.52美元，低于1.58美元，也低于Refinitiv1.68美元的平均预估值。摩根大通将对福特的每股收益预期从52美分下调至41美分，但略高于Refinitiv每股38美分的普遍预期。

通用汽车将于周二收盘后公布第一季度业绩，福特将于周三公布。

美国投行Evercore ISI上周在给投资者的一份报告中表示，由于公司面临的问题越来越多，预计福特将下调2022年的预期。报告列举了该公司在欧洲面临着因战争导致的供应链问题，以及其最畅销的F系列皮卡所使用的铝成本上升等问题。

3月初，福特重申了对今年税前利润的预期，预计将在115亿美元至125亿美元之间。然而，分析师们表示，供应链问题之后变得更加复杂。

通用汽车此前预计，2022年的税前利润为130亿美元至150亿美元，但Evercore ISI表示，“不太清楚”该公司是否会“小幅下调”其业绩预期。与福特和其他汽车制造商相比，通用汽车在欧洲的业务敞口要少得多，但在中国和北美仍面临供应链问题。

美银证券分析师约翰·墨菲表示，总体而言，鉴于汽车行业面临的一系列问题，许多汽车公司的初步预期“现在看来过于乐观”。

他上周在一份投资者报告中写道：“鉴于持续的全球半导体短缺、新冠疫情的递增暴发以及随后亚洲的停工、乌克兰入侵导致地缘政治紧张局势加剧，还有大量其他供应链中断，整个行业（企业、投资者等）的普遍情绪仍然非常谨慎。”

美国银行驻欧洲分析师霍斯特·施耐德周二将Stellantis的评级从“买入”下调至“中性”，原因是该公司在欧洲和供应链方面存在问题。

Stellantis由菲亚特克莱斯勒和法国PSA集团于2021年1月合并成立，预计将于5月5日公布第一季度出货量和收入。

（今日汇率参考：1美元=6.55人民币）