据路透社报道，周三，在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯，阿根廷运输谷物的卡车司机、行业团体和政府官员们未能就结束罢工的谈判取得进展，这对收获季节的玉米和大豆出口构成了威胁。

自周一以来，运输谷物的卡车司机一直在罢工，这使得运往南美国家港口的大豆和玉米运输几乎停止，卡车司机们要求提高运费以抵消不断上涨的燃油价格。

阿根廷交通管理部长迭戈·朱利亚诺（Diego Giuliano）在一份声明中表示，不幸的是，我们没有办法解除罢工。

代表卡车司机的阿根廷运输业联合会（FETRA）发言人埃德加多·阿尼塞多（Edgardo Aniceto）证实，双方没有达成共识，罢工仍将继续。

阿根廷是世界上第一大豆油和豆粕出口国，第二大玉米出口国。由于干旱和霜冻，这两种谷物的产量已经受到了影响。

罢工尚未对出口造成影响，但港口消息人士称，如果抗议活动继续下去，那么港口码头的粮食储备耗尽，可能会在未来几天内呈现影响。

阿根廷谷物出口与加工行业组织（CIARA-CEC）谷物加工商和出口商商会会长古斯塔夫·伊迪戈拉斯对路透社表示，未达成共识严重损害了出口商，必须尽快解除罢工。大约有45万吨货物无法进入港口，有50艘船排成一列，这是巨大的物流成本，而且复活节就要到了，如果在周一之前不解决这个问题，将会导致海运和外汇的全面瘫痪。

阿根廷多年来一直受到高通胀的困扰，自俄罗斯2月24日入侵乌克兰以来，全球通胀加速。这场战争推动了许多商品价格上涨，包括谷物和燃油的成本。

阿根廷经济部长周一表示，3月份的通货膨胀率将超过6%。

卡车为阿根廷约85%的谷物运往港口提供运输服务，通常从4月开始，这些从港口通往农业区的公路会十分繁忙，然而现在却看不到这繁华景象。

农业物流公司AgroEntregas的数据显示，周三仅有13辆卡车进入港口，远少于罢工前一天的4000-6000辆。

阿根廷农村协会（SRA）是一个强大的农业机构，它表示双方都需要让步以达成协议。

阿根廷农村协会秘书卡洛斯·欧瑞左拉表示，政府保证以透明的价格供应柴油之前，双方不可能达成共识。