据日经亚洲报道，20多家在中国运营的电动汽车制造商今年已提高了其主要车型的价格，原因是电池原材料成本不断飙升。

3月19日，一家前景光明的电动汽车初创公司的负责人在社交媒体上表示：“电池成本的上涨已经超出了我们的设想。”

上周五（当地时间4月1日），理想汽车将公司的运动型多功能车“理想ONE”的价格上调了11800元，至349800元。

同时，知名电动汽车制造商比亚迪在2月和3月上调了旗舰车型王朝系列的价格。自去年年底以来，在上海生产Model 3和Model Y的特斯拉已多次对这两款车采取了涨价措施。

就连售价2.88万元的宏光Mini的生产商上汽通用五菱汽车也将这款电动汽车的价格上调了10%以上。3月24日，该合资企业提高了多个车型的价格。

涨价的主要原因是电池成本，这占电动汽车成本的三分之一左右。据中国媒体报道，自2021年底以来，全球最大的电动汽车电池供应商宁德时代进行了两次提价。

宁德时代已经公布了电池价格上涨的细节，但据报道，这使得单辆电动汽车的成本上涨了2万元。

镍和锂这两种关键电池原材料的价格不断上涨，是新能源汽车价格上涨的原因。据一家中国研究公司的数据，3月初中国的碳酸锂交易价格一度超过50万元人民币/吨，约为一年前的六倍。镍价在3月份也继续飙升。

中国政府官员对成本飙升表示担忧。

3月26日，中国工业和信息化部副部长辛国斌在北京举行的行业论坛上表示：“我们非常关注电池材料价格的大幅上涨，必须认真解决这一问题。我们将严肃对待投机性交易等反竞争行为。我们将推动关键原材料价格回到合理水平。”

但这个问题不会迅速得到解决，因为原材料供应跟不上对电动汽车不断增长的需求。

一些业内人士预计，电池材料价格的上涨至少需要几个月的时间才能稳定下来。也有人说，这可能需要两到三年的时间。电动汽车制造商可能被迫进一步提高价格，即使这意味着会失去客户。