据彭博社报道，乌克兰的动荡局势将美国的汽油价格推至历史高点，最近Uber和Lyft的司机在加油站深有体会。

在当地时间周日（3月6日）晚上，45岁的Uber司机菲利普·吉恩（Phillipe Jean）加油时，每加仑汽油的价格是4.19美元，他说这是一个“难以理解的”数字。7个小时后，它跃升至4.45美元。吉恩说：“我开着一辆普锐斯，勉强收支平衡。”他四年前开始使用网约车平台拉客，燃油成本平均占他税后收入的10%左右，如今，这一比例约为60%。

随着俄乌冲突加剧，全美燃油价格急剧上涨。当地时间周一（3月7日），美国主要的国会议员达成了一项协议，禁止从俄罗斯进口石油，为迅速打击从俄罗斯进口原油铺平了道路。预计到这一举措，油价出现了有史以来最大的单日波动，布伦特原油价格飙升至每桶近140美元。

据Gasbuddy的石油分析主管帕特里克·德哈恩（Patrick DeHaan）称，汽油价格的飙升已经以“惊人”的速度影响到加油站。Gasbuddy是一款帮助用户找到并节省汽油费用的应用程序。

GasBuddy的数据显示，美国全国平均汽油价格上周上涨逾49美分，为有史以来最大的七天涨幅，甚至超过2005年卡特里娜飓风之后的涨幅。周一，油价超过了每加仑4.10美元的历史高点。

这让Uber和Lyft的司机开始考虑这份工作是否值得维持下去。在凤凰城，一加仑汽油的价格已经飙升到4.16美元，46岁的克里斯蒂娜布朗（Christina Brown）花了59美元给她的轿车加满油，几乎是她去年夏天花费的两倍。布朗是一位单身母亲，她在达美航空公司做运营工作，每周至少开车拉客10小时来补充收入，如果这些平台提供促销活动，她会开车更长时间。

网约车司机的这种疑虑给Lyft和Uber在疫情中复苏带来了重大挑战，这两家公司一直难以找到足够的司机来满足复苏的客户需求。这种不平衡导致了乘客等待时间和价格的增加。

两家公司的负责人说，自去年开始发放激励和奖金以吸引司机重新上路以来，车辆供应已大幅改善。但YipitData分析师彼得·马丁（Peter Martin）说，在截至2月27日的一周内，每英里平均每周收费比2021年1月高出18%，2021年1月这一时期反映了司机短缺前的定价。这表明在奥密克戎变种病毒疫情爆发后，司机资源一直供不应求。

随着许多针对新冠疫情的限制措施被取消，越来越多的员工返回办公室，油价遭受的前所未有的冲击可能会增加更多的不确定性。周一早些时候，Uber上调了本季度的利润预期，原因是乘车需求增加。

目前还不清楚汽油价格上涨是否已经转嫁到消费者身上。但Uber表示，在目前的平均水平上每增加20%，打车费用只需增加1%，就能让司机和Uber从每次打车中收取的提成保持平衡。

该公司的一名发言人表示：“我们的平台只有在满足司机要求的情况下才会起作用，所以在未来几周，我们将继续监控油价，听取司机的意见。”

Lyft和Uber都指出，他们与GetUpside的合作是为司机提供即时救济的一种方式。该奖励平台为在参与的加油站购买每加仑汽油提供25美分的现金回馈，Lyft的白金和金牌司机可获得更高的奖励。

但司机们显然很担心。一项旨在让网约车应用帮助司机解决燃油费问题的活动已经在Coworker.org组织平台上收集了5500多个签名。该请愿书呼吁优步和Lyft从车费中收取较少的佣金，并向司机支付从接受乘客请求到抵达乘客所在地的里程费用。

请愿书中写道：“我负担不起全职开车的费用。汽油价格正把我们赶出拼车行业。我们需要提高车费！”

甚至在俄罗斯入侵乌克兰导致价格上涨之前，布朗就在重新考虑是否继续为拼车应用工作。在Lyft上，当司机接车时，该应用程序只会在司机接到乘客后计价收费。“有些人离我出发的地方有15分钟的路程，但实际旅程却只有一英里。我在这单生意里只赚了2.5美元。随着燃料成本的飙升，这些利润可能被削减得更多。如果油价达到4.25美元，我就没有能力开车了。”

（今日汇率参考：1美元=6.31元人民币）