据CNBC报道，试图从两年疫情带来的创伤中走出的美国的航空公司，现在正面临13年来最昂贵的航空燃料成本。

俄罗斯对乌克兰的入侵引发了全球对燃料供应的恐慌。

一些分析师预计，在燃料成本仅在上周就上升了32%之后，美国航空公司将在未来几周削减第一季度的利润或收入预期。燃料成本通常是航空公司的第二大开支，仅次于劳动力开支。

MKM Partners航空公司分析师康纳·坎宁安在一份报告中写道：“燃料价格的上涨将抵消短期内有所改善的收入，导致2022年第一季度的预期略有下降。”

今年到目前为止，燃料价格上涨了50%以上，这是航空公司面临的最新挑战。随着新冠病例的减少，航空公司预计今年会有大批旅客重返市场。

最近几周，由于俄罗斯的入侵使市场陷入动荡，航空股成为受冲击最严重的行业之一。上周，在美国的航空公司中，拥有最大规模的国际网络的美国联合航空公司下跌超过17%，达美航空股价下跌13%，美国航空股价下跌15%。相比之下，标准普尔500指数在同一时期下跌了1%。

随着航空公司要吸引重返市场的乘客，航司能够提高票价的幅度是有限的。

周一，美国银行航空分析师安德鲁·迪多拉在研究报告中说：“第二季度，美国国内航班数量与2019年持平。考虑到争夺休闲客户的竞争日益激烈，我们怀疑航空公司是否会削减大量运力。需求将超过供应，特别是在休闲游高峰期，但却无法大幅提高票价来抵消油价的变动。”

第二季度和第三季度，恰好是春夏假期，是美国航空公司创造大部分收入的时候。

Cowen & Co.公司的航空分析师海兰·贝克尔在上周五的一份报告中称，旅客可能需要几个月的时间，才能从机票中感受到燃油价格变动的影响，机票价格上涨大约存在4个月的延迟。因此，她认为，未来几个月，尽管客流量强劲，航空公司仍可能会有财务上的问题。