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包括中国在内的全球航空客运量持续复苏,但航空燃料需求仍受到抑制

据彭博社周二报道,飞机航班跟踪和乘客数量显示,欧洲、中国和美国的飞行活动持续复苏。尽管全球部分地区的汽油和柴油消费恢复到接近正常水平,但由于新冠病毒限制措施的持续存在,航空燃料需求仍受到抑制。
 

Photo by Christian Lambert on Unsplash

随着越来越多的国家逐步取消各种隔离规定,航空旅行似乎将再次变得更加流行。法国计划在公共场所取消戴口罩的要求,但需要疫苗证明;德国正在考虑在3月20日之前取消大多数有关疫情的规定。

由政府资助的欧洲航空管制中心(Eurocontrol)的数据显示,上周五,往返法国的航班数量自1月3日以来首次超过3000架次。周一,欧洲的航空运输总量约为1.9万架次,比2019年同期减少约30%,较一周前33%的数据有所改善。

美国各航空运输机构的数据显示,美国机场的旅客人数较1月底的低点继续攀升,中国的航空客运量也已从上个月底的大幅下滑中恢复过来。根据全球旅行数据公司OAG航空的数据,尽管中国的国际旅行大多仍处于关闭状态,但由于庞大的国内市场的强劲表现,广州机场旅客人数本月在全球排名第三,仅次于亚特兰大和迪拜机场。

从更全球的角度来看,根据OAG的运力估计,从2月14日开始的一周,在17个主要地理区域中,有16个区域的航班座位数量较一周前有所上升。这其中包括东北亚地区国内和国际旅游的显著增长。在全球范围内,运力比一年前高出52%,但仍比2019年水平低约24%。

巧合的是,美国能源信息署(EIA)的数据显示,截至2月4日的一周,美国航空燃料需求也比2019年同期水平低24%。下一组周数据将于周三公布。相比之下,美国能源信息署的数据显示,汽油需求较疫情前水平高出0.6%。

几个国家的航空燃油消耗数据往往滞后一两个月,不过印度和西班牙的数据更具时效性。

根据彭博社对印度三大零售商的调查,1月份印度航空燃料需求比2020年1月下降了约41%,而2020年1月是疫情对印度次大陆产生很大影响之前。

上个月,燃油分销商Exolum的管道和存储网络的航空燃料提取量比2019年1月下降了12%,这是西班牙国内需求的一个指标。