据加拿大广播电视台CBC报道，一名美国议员抓住了加拿大和美国之间封锁的机会，以此争取更多“购买美国货”的政策，以及减少对从加拿大购买商品的依赖。

密歇根州民主党人艾丽莎·斯洛特金发出这一呼吁的同时，加拿大卡车司机抗议活动已经减缓了商业货物的运输，打击了汽车工厂，几家工厂被迫停止了生产。

斯洛特金在周三晚上的一系列推文中写道：“几十年来，密歇根人一直在说，当我们的制造业过度外包时，我们最终会付出代价。”

她说：“不管它是对手还是盟友，我们不能如此依赖外国的零部件。”

“有一件事再清楚不过了，那就是我们必须把美国制造业带回密歇根州等州。如果我们不这样做，那就是美国工人来承担损失。”

她说，她已经就这个问题联系了白宫，正在等待加拿大总理贾斯廷·特鲁多采取行动。

这一切的发生的时机很不巧，加拿大安大略省温莎大使桥因抗议持续封锁。这是一条途经底特律、连接加拿大和美国的公路。

目前加拿大的汽车公司已经遭遇零部件短缺，同时商品价格因通胀而飙升。

斯洛特金的提议还抵消了加拿大几个月来，在下一代电动汽车生产方面，保持加美两国联系的努力。

加拿大联邦和省级官员以及商界领袖几个月来一直在访问美国，反对美国的电动汽车税收抵免，因为税收抵免会让美国的生产线更有竞争力。

这已成为两国间最大的双边问题，加拿大政界人士警告称，该计划将对加拿大造成毁灭性打击，违反贸易协议，并使半个多世纪以来的汽车行业一体化进程化为乌有。

不过，民主党一位积极的成员却表示，当前的事件恰恰证明了相反的情况：美国应该减少对加拿大的依赖。

斯洛特金是2018年民主党的明星候选人，她曾是一名中央情报局分析师，在密歇根州的一个摇摆选区以微弱优势赢得了一个众议院席位。

人们预计，她所在的政党将在今年的中期选举中失去对众议院的控制，并将努力保住她所在的选区。自2020年以来，她所在的选区的边界进行了小幅调整。

这将是北美汽车政策关键的几个月。西弗吉尼亚州参议员乔·曼钦破坏了拜登总统签署的“Build Back Better”法案的谈判，电动汽车税收抵免及其伴随的“购买美国货”辩论目前处于暂停状态。

但预计会谈最终将恢复。曼钦在参议院拥有关键的一票，他曾多次暗示，他可能会以其他更小的形式和不同的名称来恢复“Build Back Better”法案。

目前还不清楚这些争论是否会成为最终的法案。曼钦曾对电动汽车税收抵免表示过一些疑虑，但在公开讲话中，他对自己具体想要什么一直含糊其词。