据CNBC报道，汇丰银行航运部主管认为，中国的“清零”疫情防控政策将影响全球供应链的恢复，因为中国的任何小的供应链中断都可能在世界各地引发“涟漪效应”。

汇丰银行全球航运和港口股票研究主管贾因表示，从这场疫情可以看出“供应链已经变得多么精简，而且几乎没有什么容错空间。”

贾因周一在CNBC的节目中说，“当谈到全球贸易时，中国的任何小的供应链中断都会对全球整个供应链产生影响。”

中国是世界第二大经济体，由于最近全国各地的感染率激增，已实施更加严格的防疫措施。

深圳、天津和宁波等主要港口城市以及工业中心西安都报告了新冠病例。根据国家卫生部门的数据，截至周一，中国报告了58例新的新冠病例。新病例中的40例是本地感染病例，其余18例来自海外。

尽管与亚洲许多其他地方相比，中国病例数量相对较少，但一直坚持其“清零”政策。

数据显示，截至1月30日，中国的7天滚动平均数为每百万人0.04病例，而日本为568.8病例，韩国为290.41病例，印度为180.35病例。

贾因称，无论是在港口还是在供应链方面，中国拥有快速解除阻塞的基础设施。

贾因补充说，然而，因此（“清零”政策）而造成的供应链混乱最终会对大洋彼岸产生影响。这就是为什么，只要中国保持这种非常严格的“清零”政策，我们就不能排除今年可能出现供应链混乱。

自2020年初疫情暴发以来，中国一直坚持“清零”政策，有时会因为一个病例而关闭整个工厂或港口，还实施了严格的隔离和旅行限制，以控制疫情。

旨在控制疫情的限制措施已经影响到全球的制造和航运业务，加剧了供应链危机。

人们再次担心，高感染性的Omicron变体也可能对航运业造成另一次打击。

贾因说，受疫情影响，一些大型集装箱航运公司“正试图在整个供应链上获得更大的控制。”

贾因称，“在陆路物流方面有投资。在码头方面也有投资。但是，我认为其中一些基础设施，特别是在发达市场，早就应该有了。”

他补充说，从托运人的角度，或从客户的角度来看，我认为他们在过去几十年里维持准时制库存系统，享受到了这种方式的好处，但是供应链中断可能会让他们重新思考，