据彭博社报道，大众汽车2021年的销量跌至十年来的最低水平，原因是全球半导体短缺阻碍了这家德国汽车制造商的汽车产量。

大众汽车周三（当地时间1月12日）表示，尽管订单强劲，但零部件短缺影响了生产，去年集团交付量下降4.5%，至888万辆，为2011年以来的最低水平。该集团的境况比包括宝马在内的许多同行都要糟糕，宝马在更好地克服了供应瓶颈后，从戴姆勒旗下的梅赛德斯-奔驰手中夺走了豪车销售的桂冠。

从大众到Stellantis公司，汽车制造商都希望供应链的混乱局面在今年将逐渐得到缓解，但他们警告称，上半年芯片供应仍将紧张。梅赛德斯-奔驰上周表示，将成立一个特别工作组，帮助缓解任何可能中断生产的瓶颈问题。

大众汽车在欧洲和亚洲的销售疲软，盖过了北美市场的增长。在需求从疫情初期的冲击中反弹后，该集团在北美的销量跃升了16%。在大众最大的市场中国，销量则下降了14%。

不过，电动汽车销量成了罕见的销售亮点。大众汽车的电动汽车交付量几乎翻了一番，达到452900辆，该集团声称自己是欧洲市场的领导者，在美国排名第二。

但是，大众汽车周二表示，去年在中国销售了70625辆ID.系列电动汽车，并没有达到销售8万至10万辆的目标。

大众中国CEO冯思翰说：“对我们集团来说，去年是相当困难的一年。”他表示，包括全球芯片短缺在内的供应链问题影响了生产，是造成大众汽车未能实现ID.系列电动汽车销售目标的原因。

大众旗下的ID.系列，是与上汽集团和一汽集团创办的中国合资企业生产的，彰显了其在电动汽车方面的雄心。

在去年中国十大电动汽车品牌中，唯一的外国公司是特斯拉。根据咨询公司Automobility的数据，这10大品牌主要由中国汽车制造商构成，包括比亚迪、五菱，以及蔚来和小鹏。