据Axios 1月12日报道，一些汽车制造商和科技公司最近表示，计划在短短数年内推出自动驾驶汽车，让人感觉像是回到了2016年，但也要提防市场炒作。

在不久的将来，汽车可能在部分条件下具备自动驾驶功能，如天气状况良好或在某一区域内。而且，时间表。

安全专家担心，这些公司的宣传可能会导致不切实际的期望，或者更糟糕的是，诱导消费者把驾驶的控制权完全交给汽车自己。

到目前为止，自动驾驶行业主要集中在商业化运营的无人出租车和自动驾驶卡车领域。但在上周于拉斯维加斯举行的2022年国际消费电子展上，三家车企公布了各自的自动驾驶蓝图。

通用汽车首席执行官玛丽·芭拉表示，公司的目标是“最快在本十年中期”交付第一批个人自动驾驶汽车。

吉利控股则表示，旗下智能电动品牌极氪与英特尔旗下自动驾驶汽车部门Mobileye进一步深化战略合作关系，双方计划于2024年联手推出全球首款自动驾驶汽车。

沃尔沃计划推出“无人监管”的高度自动驾驶功能“Ride Pilot”，但没有说明具体时间。

每家公司提供的细节都不多，但专家称，沃尔沃的“Ride Pilot”有望成为行业趋势。

Ride Pilot将超越目前的驾驶辅助系统，如通用汽车的SuperCruise，甚至特斯拉的（名不副实）“完全自动驾驶”（FSD）测试版，这些都需要驾驶员注意。

这意味着司机将彻底得到解放，可以看书或工作，由汽车自主承担在部分路段的驾驶任务。沃尔沃，而不是人类司机，将在系统启动时负责车辆的安全运行。

沃尔沃称，“一旦通过安全运行检验”，Ride Pilot将作为一项订阅服务首先向美国加州客户推出。沃尔沃已经向加州机动车管理局提交了自动驾驶汽车测试许可申请，并将于2022年中期开始测试。

沃尔沃下一代纯电旗舰SUV将标配Zenseact的全新自动驾驶软件和Luminar的激光雷达，并于2023年推出，但最初不会配备Ride Pilot功能。

Zenseact的首席执行官奥德加德·安德森告诉Axios：“在确保其安全性之前，不会让其上线。”

考虑到特斯拉不断上调其FSD系统的价格，预计客户需要为自动驾驶服务支付一定的订阅费用。

Gartner的运输和出行业分析师迈克·拉姆齐告诉Axios：“市场走向正逐渐清晰。如果特斯拉能将一项还不完善的（自动驾驶）功能从1万美元涨到1.2万美元，显然其他车企也可以。”

（今日汇率参考：1美元=6.37人民币）