据市场观察网报道，洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡周四（当地时间12月9日）说，美国最繁忙的集装箱港口的积压情况要到明年夏天才会缓解。

塞罗卡在接受《华盛顿邮报》的线上采访时说，货物积压要到6月份才能缓解。

随着美国从新冠疫情中复苏，消费需求高涨，导致美国各地港口的供应链出现瓶颈，这推高了消费品价格，并推动美国通胀率达到3年来的最高水平。

受亚洲农历新年假期的影响，明年的2月中旬或月末，从中国运往美国的集装箱货轮数量可能才会赶上进度。然后在第二季度，美国零售商将专注于在传统的港口淡季期间补充库存。塞罗卡说，假期节日季可能会再次提前开始，并持续到年末。

塞罗卡说，在解决供应链问题的一些领域中还是取得了“一些小进展”，但他指出，劳动力短缺继续困扰着他的港口。他说，港口本身仍缺约4000名卡车司机，南加州的仓库可能需要8000至9000名工人。

他说：“我们必须找到一种方法，通过更高的薪酬和更有吸引力的福利，为港口和仓库运营寻找专业的人才。”

他说：“我们每天仍然只能完成不到50%的卡车预约。”

他补充说：“如果我们有更多的卡车司机，我们就会运送更多的货物。如果我们有更多的仓库工人，我们可以延长工作时间。”

改善的一个迹象是等待泊位的船只减少了。塞罗卡说，目前有60艘来自亚洲或在港口等待泊位的集装箱船，低于10月中旬的69艘。

他补充说，仅仅是罚款的威胁就使堵塞港口的老化集装箱数量减少了50%以上。

塞罗卡说，洛杉矶港口每天运营19个小时，凌晨3点到8点的班次很缺乏人手。

两年期美国国债的收益率自夏季以来一直稳步上升，原因是美联储预计将在明年上调基准利率，以应对通胀上升。通胀上升部分是由于供应链问题造成的短缺造成的。