据商业内幕网报道，包括特斯拉在内的汽车供应商和制造商正敦促美国政府对中国的一系列关键零部件免征关税，尤其是电动汽车电池的零部件。

这些呼吁的出现正值全球供应链的繁忙时期。创纪录数量的集装箱船被困在加州海岸，各种家用和工业用品都供不应求。在汽车行业，供应链混乱和短缺（尤其是涉及电脑芯片的供应链）迫使汽车制造商大幅减产，导致新车价格飙升。

今年10月，美国贸易代表开始接受一些公司的公开意见，这些公司寻求对某些中国进口产品排除关税，这些产品在2018年特朗普领导的贸易战期间受到了额外关税的打击。此前曾有2200项产品被批准豁免，但其中大部分在2020年到期。

美国贸易代表办公室表示，关税豁免的范围包括只能从中国购买的产品，或者如果没有这些产品，将对美国利益相关方造成严重的经济损害。公众评议期于周三结束。

据美国全国广播公司财经频道CNBC首先报道，特斯拉周三向美国贸易代表办公室提交了三份意见书，称其无法在中国以外的任何地方获得用于电池组的人造或天然石墨。

这家电动汽车制造商表示：“特斯拉已经得出结论，目前美国没有一家公司能够生产出符合特斯拉生产所需规格和容量的人造石墨。”

去年，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克和其他公司高管多次解释了零部件和港口短缺对特斯拉制造的影响。在过去的一年中，特斯拉已经将其汽车的价格提高了数千美元，而某些车型的等待时间已经拖到了一年多。

向福特和大众供应电池的韩国电池制造商SK Innovation也发出了类似的恳求。SK Innovation最近宣布与福特公司成立合资企业BlueOvalSK，由三家工厂为福特不断增长的电动汽车产品线提供电池。

其他数十家大大小小的汽车供应商正在要求暂缓对汽车的各种开关、传感器、马达和其他零部件征收关税。

制造业巨头麦格纳及其子公司希望关税豁免包括可调节汽车座椅的电动机、用于先进安全系统的电路板和用于自动变速器的钢轴。罗伯特·博世公司希望在其防抱死制动系统中使用的轮速传感器也能免除关税。向汽车制造商提供后视镜和侧视镜的SMR公司正在要求对特定类型的后视镜进行豁免。

SMR公司表示：“所有汽车制造商的后视镜玻璃供应商都位于美国以外的国家。”

一些行业观察人士认为，供应链危机已经在好转。然而，一些分析师表示，电脑芯片的短缺及其对新车价格的影响可能会持续数年。汽车行业的关税减免可能有助于缓解价格上涨的压力。