据商业内幕网报道，50多艘船漂浮在海岸边等待停靠在温哥华港。

加拿大最大的港口在最近几周一直在努力处理积压的货物。不列颠哥伦比亚省遭受洪水侵袭，该地区与几条主要公路和铁路的交通被切断。据《纽约时报》报道，一些主要的交通线路已经重新开放，而另一些线路仍在从山体滑坡造成的损毁中恢复。

根据《美国货运者》杂志的报道，温哥华至坎卢普斯线的铁路服务在周末短暂恢复，但由于持续的暴雨，此后再次关闭。加拿大国际货运代理协会的一位发言人告诉该杂志，由于各公司急于通过飞机和卡车将货物运出温哥华，目前出现了一个“危机情况”。截至上周日（当地时间11月28日），有51艘船在等待港口开放泊位。

该港口今后可能会面临更多的延误。周一，Aheer运输公司和Prudential运输公司的司机向温哥华港发出了72小时的罢工通知。在这两家公司拒绝新的协议后，工人们在上周投票决定罢工。

这些卡车司机由加拿大最大的私营企业工会Unifor代表。据工会称，Aheer运输公司周二与司机达成了协议，但Prudential运输公司的卡车司机仍计划罢工。在从港口运输货物的1700名卡车司机中，这一家公司约占120人。

因在港口长时间的等待，卡车司机们要求获得更多的滞留工资，以及承运人需要承担相关的健康和牙科福利。

Unifor全国主席杰里·迪亚斯（Jerry Dias）在一份新闻稿中说：“Unifor模式的协议就温哥华集装箱卡车行业而言是公平的，新的协议为司机提供了合理的工资和福利，港口的每家卡车公司根本没有理由不签署该协议。”

近几个月来，卡车司机在全球供应链中的关键作用引起了公众的注意，因为劳动力短缺有可能在假日购物季之前加剧供应链危机。

Unifor、Aheer运输公司和Prudential运输公司的发言人没有立即回应置评请求。

在过去的一年里，由于消费者需求强劲，港口面临着创纪录数量的货物到港。这也是在不到五个月的时间里，该港口第二次受到极端天气条件的影响。在夏季，山火和创纪录的炎热天气造成了数十艘船只的积压。