据商业内幕网报道，白宫称，航运公司的贪婪正在助长全球供应链危机。

随着假日购物季的到来，民主党人正忙于解决供应链问题，为中期选举做准备。货运积压、卡车司机短缺和港口堵塞已经将通胀推至30年来的最高点，而美国人现在正在大肆消费，企业正努力满足他们所下达的订单。

白宫急于解决这一难题，对滞留的集装箱进行罚款，并呼吁在主要港口实行24小时工作制。与此同时，共和党人正在利用供应问题在2022年中期选举前对民主党人进行打击，称拜登与通胀的斗争对共和党人来说是一座“金矿”。

拜登政府采取了新的行动，在感恩节假期前转移责任并缓解担忧。在上周三（当地时间11月24日）给记者的一封电子邮件中，详细说明了关于供应链进展的三个要点，反驳了关于危机恶化的说法。其中，包括对构成世界供应链主干的航运公司施以的一记重拳。

虽然拜登政府没有单独指出具体的公司，但这一行业中一些最突出的公司包括马士基、中远集团和长荣海运。总体而言，2021年第三季度，航运业的利润达到了创纪录的481亿美元。

白宫称：“控制全球贸易条件的航运公司卡特尔从未像现在这样有利可图，仅在第三季度，他们就赚了480亿美元，是前一年的9倍。”（注：卡特尔是一种垄断集团，是由一系列生产类似产品的企业组成的联盟。）

这一信息是政府将物价上涨与企业联系起来的最新举措。11月早些时候，拜登总统呼吁联邦贸易委员会调查石油和天然气公司的潜在非法行为，指控这些公司抬高汽油价格以提高利润。政府还敦促联邦海事委员会确保海军航运业的公平竞争。

这两项努力都是为了冷却侵蚀拜登支持率的通胀问题。虽然经济再次蓬勃复苏，但飙升的价格使美国人对经济持有10年来最悲观的态度。密歇根大学进行消费者调查的首席经济学家理查德·科廷在上周三的一份声明中说，这种悲观的态度主要是由不断恶化的通胀和缺乏联邦政策来减缓价格增长所推动的。

白宫在邮件中直接将通胀加剧与私营企业联系起来，称供应链所承受的大部分痛苦是航运公司贪婪的产物。政府说：“交通拥堵给我们带来了不便和通胀，这是航运卡特尔哄抬价格的一个手段，价格上涨是通胀的一部分。”

同时，白宫缓解了人们对航运积压将冲击假日季节消费的担忧。周三的电子邮件强调了各公司最近的声明，淡化了对供应短缺的担忧，比如百思买的首席财务官说，公司准备得非常充分，可以应对繁忙的销售月份。

虽然政府谴责航运公司的行为，但指出，港口的堵塞情况已经得到了扭转。自从白宫实施每日罚款以来，在洛杉矶港和长滩港停留超过9天的集装箱数量已经减少了三分之一以上。推动集装箱和卡车的快速通关也加快了货物的处理时间。

华尔街一些最大银行的经济学家们也赞同这种乐观的前景。10月份，杰富瑞经济学家称，美国经济可能已经度过了增长最缓慢的节点，应该在2022年看到物流混乱得到重大改善。摩根大通在上周三的一份说明中称，上周公布的数据可能是供应链问题适度缓解的第一个成果。

如果华尔街是对的，那么民主党人可能在几个月后就能对供应链危机松一口气。至于这是否足以动摇选民，则是另一回事了。

（今日汇率参考：1美元=6.39人民币）