据CNBC报道，今年，通用汽车公司宣称要“全力以赴实现电气化”，目前，已经收购了Pure Watercraft公司25%的股份，后者是一家西雅图的初创公司，生产船用电动舷外马达。

Pure Watercraft系统使用锂离子电池来取代燃烧汽油或柴油的40至50马力的舷外马达。传统的燃料动力船造成了环境问题，包括噪音污染、雾霾和肉眼可见的水污染。而Pure的系统则更加安静和清洁。

对于Pure Watercraft的首席执行官安迪·雷博里来说，他毕生都是钓鱼和划船爱好者，也曾是赛艇教练，解决这些问题的个人动力与巨大的市场机遇相一致。

根据美国国家船舶制造商协会（NMMA）的数据，美国的舷外发动机销售在2020年期间达到了创纪录的水平，连续第9年增长，预计达到34亿美元。

雷博里说：“船艇市场的增长是二战后以来从未有过的。疫情期间，人们想和他们的家人一起做些事情，而出海是最理想的选择之一。”

这个不断增长的市场也在通用汽车的关注范围之内。10月份，其首席执行官玛丽·巴拉在一篇博文中暗示了通用汽车对海上电动运输的兴趣，讨论了公司的Ultium电池和Hydrotec燃料电池平台。

据雷博里称，与通用汽车的交易总价值为1.5亿美元，包括实物支付承诺和通用汽车的资本投资。但公司没有披露现金和实物支付的比例。

两家公司告诉CNBC，通过投资，通用汽车将成为Pure Watercraft公司的零部件供应商和新产品的共同开发者，并将提供工程、设计和制造方面的专业知识，帮助这家新成立的公司建立新工厂。

雷博里说，随着Pure Watercraft公司的发展，与通用汽车的新合作关系应能帮助其解决供应链问题。

对通用汽车来说，对Pure Watercraft的投资是将其电池和燃料电池系统拓展到汽车领域之外的又一举措。今年早些时候，通用汽车宣布了与西屋制动公司（Wabtec）合作开发和商业化电力机车的计划。通用还对将其电池和燃料电池用于航空航天和军事领域表现出了兴趣。

Pure Watercraft公司的交易后估值为6亿美元。此前，这家拥有55名员工的初创企业已经筹集了3700万美元的风险资金。

（今日汇率参考：1美元=6.39人民币）