据CBC多伦多报道，加拿大总理贾斯廷·特鲁多今天（当地时间11月17日）抵达华盛顿特区，对民主党立法者即将在国会推进的立法发出警告。

加拿大总理正在华盛顿特区进行为期两天的访问之际，美国立法者完成了一项庞大的预算法案，其中包括一项遭到美国贸易伙伴强烈反对的电动汽车税收抵免。

特鲁多计划在今天与众议院和参议院领导人举行的国会山会议上提出这些担忧，并在周四与总统拜登再次会晤。

他今天在美国首都威尔逊中心智囊团的一个公共论坛上首次公开访问时提到了这些问题。

总理认为，从1965年签署的《美加汽车贸易协定》到新的《北美贸易协定》，汽车行业数十年的一体化进程与税收抵免计划背道而驰。

特鲁多向美国人传达的信息是，按照目前的设计，税收抵免不仅会伤害向美国出口汽车的国家，它将破坏整个北美大陆的供应链，并损害出口组装产品的美国工人利益。

但他正处于与时间赛跑的状态。

美国民主党人希望现在就在众议院通过该法案的任何一个版本。该法案在参议院面临着更大的困难，立法者希望在今年完成通过。该法案包括对家庭计划、医疗保健和气候变化的新支出，以及对购买电动汽车最高1.25万美元的抵免。

最后一项措施旨在将电动汽车生产引导至密歇根州及其工会工厂。超过三分之一的退税仅适用于购买由工会工人在美国组装的车辆，2027年，全部抵免额将仅适用于这些车辆。

特鲁多说，这可能会破坏整个北美汽车行业的竞争力。

特鲁多说：“最近世界各地供应链的压力表明，各国需要可靠的盟友。当供应链在世界各地被破坏的时候，当人们重新思考’我们从哪里得到东西？如果出现政治、地理或气候方面的故障，又会怎样？我们如何确保有弹性的供应链？’美国如果不依靠它最亲密，最长久，最可靠的朋友将会表现的更差。”

迄今为止，还没有迹象表明美国民主党人对他们的计划有所松动。该计划可能面临阻力的唯一迹象来自参议院，民主党参议员乔·曼钦对其提出了批评。曼钦被认为是关键的摇摆票。

但曼钦并不清楚他想要什么。

曼钦、参议院领导层、白宫和众议院在未来几周的谈判将决定该法案的命运，这是拜登迄今为止担任总统期间最重要的法案。

在威尔逊中心的活动中，特鲁多还重申了他对全球碳价格的呼吁。

他说，像加拿大这样的国家对碳进行定价，生产低碳足迹的铝，却要与通过更脏的方式生产此类更便宜的产品的国家竞争，这是不公平的。

美国没有一个全国性的碳价格。到目前为止，电动汽车抵免是美国在气候行动方面最积极的尝试，有可能被国会颁布。

在这个问题上，特鲁多在抵达华盛顿时得到了一个时好时坏的政治对手的支持：安大略省长道格·福特。

福特表示，美加两国的汽车行业齐头并进。他在周二晚上的第一次部长电话会议上表达了对特鲁多的声援。

福特在一个新闻发布会上说：“我昨晚告诉总理，所有的部长都有同样的感觉，’当他去美国的时候，我们将作为加拿大团队肩并肩地站在一起。我们都告诉他‘我们会支持你。我们会做任何你需要做的事情，以确保我们可以不参与电动汽车税收抵免计划，因为这个计划绝对是荒谬的。”