据环球新闻报道，加拿大轮胎公司（Canadian Tire Corp. Ltd.）周四（当地时间11月11日）表示，全球供应链问题不会让其今年假日季的货架空空如也，并详细介绍了公司是如何成功应对令竞争对手感到头疼的问题的。

加拿大轮胎首席执行官格雷格·希克斯（Greg Hicks）表示，因为原材料和半导体短缺、疫情导致的工厂停产、港口货物积压等问题，很多企业都受到了影响，但其公司的供应链已经做好了应对挑战的准备。

在讨论公司最新业绩的财务分析师电话会议上，希克斯说：“我们既不是杂货商，也不是快时尚零售商，这意味着在这样的时期，我们可以非常灵活地保持季度库存，大大降低了产品过时的风险。”

他说：“产品的不易腐烂特性使我们在交货时间和商业条款方面具有灵活性，通过我们的门店网络、企业拥有的房地产和房地产投资信托，公司拥有重要的分销和存储能力，我们可以轻松地在加拿大持有多余的库存。”

加拿大轮胎拥有充足的仓储空间，而且不用担心产品腐烂或过时，这让其在一场日益激烈的竞争中占据了优势，公司正努力在假日季将产品及时送达顾客手中。

在整个疫情期间，零售商警告说，由于港口工人罢工、港口关闭、工厂生产放缓和海运集装箱成本飙升，消费者可能要等待更长的时间才能购买到货物，或者发现他们最渴望的产品已经寥寥无几。

Drewry世界集装箱指数显示，本周将集装箱从鹿特丹运送到纽约的费用达到6255美元，自去年以来激增了211%。上海至鹿特丹航线所需的费用甚至更贵，达到13801美元，比去年增长498%。

作为应对，加拿大轮胎租用了四艘船，以便在第四季度及时将其圣诞和冬季产品运往加拿大。公司还将注意力转向其可以发挥更多影响力的供应链部分。

例如，希克斯说，公司超过三分之一的收入来自于自有品牌或拥有独家销售权的产品，如：灯具系列Noma、Mastercraft工具和Denver Hayes服装。这些安排意味着公司可以控制货物的生产时间和地点，并有能力进行更多和更早的订购，以避免出现短缺问题。

希克斯说：“我们还可以看到工厂的运输情况，清楚地了解哪些地方有投入短缺，可能需要更长的交货时间，哪些地方的产品成本上升，或者在长期短缺和通胀的情况下，哪些产品需要重新进行设计。”

加拿大轮胎对其供应链的处理使其有信心将其季度股息，从每股1.175加元提高到每股1.30加元。

在增加对股东支付的同时，公司报告称，截至10月2日的季度，股东应得利润为2.437亿加元（合摊薄后每股3.97加元），低于去年同季度的2.963亿加元（合摊薄后每股4.84加元）。收入总额为39.1亿加元，低于去年同期的39.9亿加元。

加拿大轮胎表示，按正常标准计算，公司摊薄后每股盈利4.20加元，低于去年同期4.93加元的正常水平。

根据金融市场数据公司Refinitiv的数据，分析师平均预期其调整后的利润为每股4.3加元，收入为39.7亿加元。

（今日汇率参考：1加元=5.07人民币）