据CNBC报道，周二（当地时间11月9日），拜登政府概述了几项举措，旨在解决当前的供应链挑战和影响全球商业的其他干扰因素。

几名政府高级官员表示，政府将在未来60天内与美国陆军工程兵团一起，开始在沿海港口、内陆水道以及其他符合条件的设施上，进行价值40亿美元的建设工作。

一名政府高级官员表示，这项计划将确定并优先考虑利用34亿美元来升级陈旧过时的检查设施，以提高南北边境的国际贸易效率。该官员表示：“这是一个早就应该进行的基础设施升级计划，该计划在过去显然遭遇到了瓶颈。”

因疫情而恶化的全球供应链继续受到消费需求激增、劳动力短缺和海外制造业延误的冲击，这些因素导致运输成本和通胀率上升。

周三，拜登将访问巴尔的摩港，讨论上周五通过的基础设施法案将如何改善港口运转和加强供应链。

两党的基础设施法案于8月在参议院通过，但在众议院搁置了几个月。这项法案将为美国的道路、桥梁、机场、海港和铁路系统的巨大升级提供资金。

法案是在拜登出席20国集团会议之后通过的。在会议期间，拜登与其他14个国家和欧盟的领导人一起召开了一次峰会，并呼吁他们在供应链问题上作出坚定的承诺。

拜登在会议期间表示：“在供应链出问题之前，我们大多数人从未考虑过与之相关的事情。在疫情期间，从汽车到电子产品，从鞋子到家具，我们看到了货物的延误和积压的问题。”

拜登说：“结束疫情是解决我们所有人都在与之斗争的混乱局面的终极关键。但是，我们现在必须采取行动，与我们在私营部门的合作伙伴一起，减少我们面临的积压问题。现在，疫情突显了系统的脆弱性，供应链难以恢复正常的运转模式。”

上个月，拜登政府公布了一项计划，在美国最繁忙的港口群——加州洛杉矶港和长滩港实施全天候运行计划。这两个港口的货物数量占进入美国的海运货物数量的40%。此后不久，这两个港口宣布对承运人实施新的罚款政策，以缓解日益加剧的货船堵塞问题。

从11月1日开始，计划通过卡车运输的集装箱在港口停留9天以上则需要收取每日滞留费，计划经由铁路运输的集装箱在港口停留3天以上则需要收取每日滞留费。根据最新的期限限制，承运人将为每个滞留集装箱每天缴纳100美元的费用，费用会逐日叠加累积。

（今日汇率参考：1美元=6.39人民币）