彭博社报道，美国电动卡车制造商尼古拉（Nikola）表示，正在与美国监管机构就公司创始人诈欺罪达成和解展开讨论，公司将支付1.25亿美元的民事罚款，使其距离结束调查又近了一步，这一指控给公司的生产造成重大影响。

尼古拉在周四（当地时间11月4日）公布第三季度财报时表示，将分期缴纳罚款，最终能否达成和解将取决于与美国证券交易委员会（SEC）的进一步谈判。SEC一直在评估一家沽空机构报告的真实性，即尼古拉在业务前景方面欺骗投资者。

首席执行官马克·拉塞尔（Mark Russell）在与分析师的电话会议上说：“我们认为目前有可能达成和解。”

尼古拉还计划在年底前向客户交付“至少”25辆纯电动卡车，是公司在8月份给出的预测范围的低端，当时由于供应链瓶颈，尼古拉将其在2021年能够交付的汽车数量从之前预计的50-100辆减少至25-50辆。

尼古拉正计划通过生产纯电动和氢燃料电池半挂式卡车，并建设氢能源站，来击败老牌汽车制造商。这家位于亚利桑那州凤凰城的制造商承诺将在商用电动汽车领域击败特斯拉，并在2020年成为以SPAC方式上市的清洁能源板块新秀的代表。

纽约时间上午11点，尼古拉跳涨12%至14.22美元。截至周三收盘，尼古拉今年下跌了17%，而罗素2000指数则上涨了22%。

在尼古拉创始人和前执行董事长特雷弗·米尔顿（Trevor Milton）被指控欺诈投资者后，公司遭到市场抛弃。他对公司技术和成就所作出的言论所带来的影响已经招致做空者的负面评论，并导致与通用汽车的交易告吹。

尼古拉周四表示，将向米尔顿追偿因SEC和其他执法机构的调查而产生的相关费用和损失。

尼古拉公布的第三季度调后亏损为每股22美分，而根据彭博社统计的平均预测，分析师预计其亏损为每股26美分。尼古拉没有披露其收入情况。

尼古拉周四表示，其首批卡车的核心部件将由德国乌尔姆的工厂生产，这座工厂由尼古拉与商用车品牌依维柯（IVECO）合资建立。最后组装工序将在尼古拉位于亚利桑那州柯立芝（Coolidge）的工厂进行。

按计划，燃料电池版半挂车将于2023年在尼古拉的柯立芝工厂投产。尼古拉已经生产出七辆氢燃料电池（FCEV）半挂车的原型，其中两辆在乌尔姆，五辆在亚利桑那州，并且已经开始进行道路测试。

尼古拉正在扩大其在亚利桑那州装配厂的生产规模，并表示明年将生产多达2400辆卡车。进一步的扩建将使这座工厂的卡车产能提高到每年5万辆。

（今日汇率参考：1美元=6.4人民币）