据路透社报道，美国参议院商务委员会主席计划就航空业举行一场监督听证会。此前于7月份，她曾要求大型航空公司解释在接受数十亿新冠疫情资助金的情况下仍然人手短缺的原因。

玛丽亚·坎特维尔（Maria Cantwell）曾在7月致信美国航空、达美航空、西南航空和捷蓝航空（JetBlue）的首席执行官。她于当地时间周三（11月3日）接受路透采访时表示，她计划在12月8日举行一场听证会，届时航空公司将参与其中。

坎特维尔说：“我们将继续发挥监督作用，我认为公众想知道。”

因受疫情影响，国会通过了三轮总计540亿美元的纳税人资金，用于支付截至9月30日的美国航空公司的大部分工资成本。

美国航空、西南航空和精神航空（Spirit Airlines）最近遭遇了人员短缺问题，因为它们在假日季前增加了航班，但却难以找到足够的飞行员和空乘人员。

航空公司工会周三没有立即回应置评请求，但西南航空飞行员工会负责人凯西·默里（Casey Murray）上个月告诉《达拉斯晨报》（Dallas Morning News），该航空公司曾表示，由于人员短缺，公司计划减少秋季航班，但后来又增加了航班，由此导致人员短缺问题。

行业贸易组织“美国航空协会”拒绝对即将举行的听证会发表评论。

美国联邦航空管理局（FAA）局长史蒂夫·迪克森（Steve Dickson）周三对坎特维尔所在委员会说，一些航空公司运营的困难“更多是由于消费者行为的变化”，比如休闲旅行的激增。他补充说：“他们的时间表上可能没有以前那么多的缓冲时间。”

美国联合航空公司首席执行官斯科特·科比（Scott Kirby）周三告诉客户，尽管意味着“为确保可靠的运营，牺牲一些可能的短期利润”，但公司仍在逐步增加航班数量。

坎特维尔在信中提出了关于“劳动力短缺、航班取消和延误的问题，随着越来越多的美国人恢复旅行计划，这些问题造成了混乱，并让消费者感到沮丧”。

坎特维尔在信中说，随着越来越多的人选择出行，最好的情况就是每家航空公司对航班和员工的营销管理不善，最坏的情况就是，它们未能满足纳税人提供资金的意图，未能为现在的旅行激增现象做好准备。

作为政府援助的条件，航空公司不得采取非自愿裁员或削减员工工资的处理方式。

坎特维尔在7月份询问了包括共和航空（Republic Airways）和忠实航空（Allegiant Airlines）在内的航空公司，询问它们有关劳动力管理的问题，以及因消费者对航班需求增加而导致的预期或当前劳动力短缺问题的解决方案。

（今日利率参考：1美元=6.40人民币）