据CNBC报道，日前，航空公司ZeroAvia公布一项在伦敦和鹿特丹之间运营商业氢电航班的计划，支持此计划的人希望航班能在2024年升空。  

ZeroAvia周三（当地时间10月27日）在一份声明中说，他们正在开发一种19座的飞机，这种飞机将“完全靠氢气飞行”。  

目前，ZeroAvia、皇家史基浦集团（Royal Schiphol）、鹿特丹海牙创新机场基金会和鹿特丹海牙机场已经建立了合作伙伴关系。

ZeroAvia表示：“该协议为英国和荷兰之间的首个零排放商业客运航班设置了一个可靠的时间表，这个航班甚至可能是全球首个零排放国际商业客运航班。”  

ZeroAvia相关负责人还补充说，公司和皇家史基浦集团都在“与航空公司进行高级合作谈判，以商定最终计划路线的运营商。”  

根据国际能源署的数据，航空排放的二氧化碳“在过去20年里激增”，在2019年达到了近1亿吨。报告指出，这相当于“全球化石燃料燃烧产生的二氧化碳排放量的2.8%。”

而在其他地方，世界野生动物基金会称，航空业是“导致全球气候变化的温室气体排放增长最快的来源之一。”报告还补充说，乘飞机出行是个人能做的碳排放量最大的活动。  

ZeroAvia的研究和开发集中在利用氢燃料电池为电动马达提供动力。2020年9月，该公司的一架6座氢燃料电池飞机完成了首飞。  

同月，空客公司也公布了三款氢燃料概念飞机的细节，这家欧洲航空巨头声称，这些飞机将在2035年投入使用。 

虽然一些人对氢动力飞行的潜力为之振奋，但航空业在减少环境足迹方面仍面临着许多挑战。  

瑞安航空首席执行官Michael O ‘Leary上周在接受CNBC“可持续未来论坛”采访时，对该行业新兴技术的前景持谨慎态度。  

他说：“我认为我们始终应该诚实地看待问题。当然，在未来十年， 我认为你还将看到其它可以取代碳排放高、喷气航空的新兴技术。”

他继续说：“我认为氢燃料、可持续燃料、电气推进系统不会在2030年前出现。”  

“当我在航空业的职业生涯结束后，这一切肯定能实现，但我还是希望它能越早越好。”