据彭博社报道，沃尔沃将其首次公开募股的规模削减了五分之一，在能源成本飙升和持续的供应链延误困扰着股票市场之时，它成为最新一家后退的欧洲公司。

由吉利全资控股的沃尔沃周一表示，公司目前正在出售股票，以筹集大约200亿克朗（约合23亿美元）的资金。沃尔沃还设定了每股53克朗的价格，处于其最初定价范围的低端。

据熟悉程序的人士称，类似的IPO过剩，以及沃尔沃汽车在电动跑车制造商Polestar持有的难以估价的股份，抑制了投资者在原计划条件下的兴趣。沃尔沃最初预计的估值在190亿至230亿美元之间。

沃尔沃的目标是在本世纪末只销售全电动汽车，并在欧洲建立一个电池工厂。公司将利用IPO资金增加汽车制造能力，旨在到2025年，年销量几乎翻番，达到120万辆。

首席执行官哈坎·塞缪尔森（Hakan Samuelsson）在声明中说：“从首次公开募股中筹集的资金以及我们强大的资产负债表，将确保为我们最快的转型战略提供资金，并实现我们十年中期的目标。”

包括荷兰消费电子零售商Coolblue NV和医疗地产公司Icade Sante SAS在内的欧洲公司，在最近几周搁置了IPO计划，因为投资者在大量的交易中对自己的资金投向变得越发挑剔。在能源价格飙升、通货膨胀加快和中国恒大集团的债务危机下，全球股市也变得动荡不安。

沃尔沃的上市是对投资者胃口的一个关键考验，因为传统的汽车制造商面临着将其车型阵容电气化的压力，且在数字和自动驾驶功能上将会耗费创纪录的支出。这不是吉利第一次试图让沃尔沃上市。上一次尝试是在2018年，估值高达300亿美元，但由于贸易紧张和汽车股贬值，交易被取消了。

在沃尔沃目前的计划中，投资者还反对吉利保留其几乎所有的投票权，这促使周五改变了股权结构，略微降低了吉利的控制程度。沃尔沃表示，降低后的上市计划将有高达17.9%的自由流通量。

沃尔沃还将其在斯德哥尔摩的交易开始时间推迟一天至10月29日。

修订后的上市计划仍然标志着吉利控股的胜利，该公司11年前以18亿美元从福特手中收购了沃尔沃。在新的所有权方案之下，沃尔沃保持了大部分的独立性，中国成为其最大的市场，其次是美国、瑞典和德国。

（今日汇率：1瑞典克朗=0.7439人民币；1美元=6.38人民币）