Emma Cosgrove在商业内幕网发表文章，提出了衡量供应链是否恢复正常的四个关键指标。

空荡荡的货架可能会让购物者感到震惊，因为他们已经习惯了只要按一下按钮或开车10分钟就能买到他们想要或需要的各种颜色和口味的东西。空荡荡的货架往往是消费者看到的、表明供应链跟不上需求的第一个迹象。

汤姆·汉曼帮助管理通用磨坊（世界第六大食品公司）的供应链长达22年，现在经营着一家咨询公司，他说，这些货架并不是反映全球供应链流动情况的一个很好的指标。

汉曼说：“这些产品被困在了谁也不知道的地方。”零售商在招聘员工时都遇到了困难，无论是前厅、后勤还是仓库员工。他说：“产品可能在配送中心，可能正在路上，也可能还在工厂里。”

消费者正在感受到供应链专业人士几个月来所预测的那种短缺情况。原材料短缺，生产延迟和中断，港口作业缓慢，以及劳动力短缺，使供应链处于超负荷运转状态，许多货物无法送达需要它们的地方。

在线国际货运市场Freightos集团的首席营销官伊坦·布赫曼说：“价值链在货物上架之前就已经开始了，你今天看到的短缺货品，你可能在未来60天、90天、甚至100天的时间里都不会在零售货架上看到它们。”

布赫曼说，虽然表面看起来是货物短缺，实际上更像是积压，大量货物急着从世界的一端运到另一端，以及假日购物季的逼近，把我们带进了现在这个困局。

除了当地好市多超市之外，还有其他更具体的措施可以判断供应链何时能恢复正常。值得注意的是，专家说，供应链恢复可能还需要一段时间。

1、观察加州海岸的船只

在加州洛杉矶和长滩港口等待停靠和卸货的船只已排成长龙，这并不是供应链堵塞的原因，而是供应链堵塞的症状，它们组成了美国最繁忙的港口群，拥堵已经从那里渗透到了其他港口。

最近，洛杉矶和长滩有80多艘船在排队等候卸货。堵塞源于劳动力和设备的短缺、新冠协议、以及连续数月高涨的需求。当这些制约条件得到缓解，并保持一段时间后，你就会看到加州乃至全世界的物流都在恢复正常流动。

供应链数据服务公司FourKites的客户成功高级副总裁格伦·科普克说，他特别关注港口泊位的等待时间。Seko物流公司的首席增长官布赖恩·伯克建议同时关注上海和乔治亚州萨凡纳港口的情况，上海是中国货物出境的港口，萨凡纳则是东部地区相当于洛杉矶/长滩的港口。

2、关注美国国内卡车运输费率

运送一车卫生纸的成本是多少？从一个州运到另一个州的费用表明有多少劳动力可用，以及它与需要运输的货物价值之间的匹配程度，汉曼在谈到卡车运输的时候这样说：“你每天都在争取卡车。”

卡车的高运费表明，即使货物最终抵达港口，公司也很难将货物运走，当卡车的价格变得更便宜时（在这个高度周期性的市场中，它们终将不可避免地回归到合理的价位），就像是全球供应链中把美国那一方的压力阀门打开一样。

3、关注库存与销售的比例

全国库存量与销售量的比率，是衡量零售商对各种商品渴望程度的一种方法，当比率下降时，意味着销售消耗库存的速度比补充库存的速度更快。

人口普查局公布，这一比率在2020年4月达到顶峰，当时零售业销售急剧放缓，但随着消费者活动的回升，库存急剧下降。在过去的一年里，这一比率经历了几次平稳期，甚至出现过几次短暂的回升，但它现在徘徊在10年的低点附近。当它恢复时，表明美国人对商品的需求得到了满足。

4、关注餐馆消费

专家表示，商品需求的下降将大大减轻供应链和管理人员的压力，体验消费还没有恢复到正常水平，这意味着人们花更多的钱在购买商品上。

布赫曼说：“最具有讽刺意味的是，中国电力短缺将有助于缓解供应链压力，因为电力短缺导致他们无法制造商品。”关掉水龙头，全球物流的其他管道才有机会清空积压的货物。他补充说，但是积压的货物实在太多，短期的制造暂停不足以完全解决这个问题，这就是为什么无论是卡车运输还是玩具制造商的高管们，都预测最早要到明年春天才能恢复正常。