据商业内幕网报道，如果，现在才开始为接下来的节日季节购物可能已经太晚了。

美国的大部分商品都在海外生产，尤其是中国。从家具、汽车零部件到科技产品和玩具，中国是所有商品的主要来源。在线货运市场Freightos的数据显示，目前从中国到美国的货物到达最终目的地平均需要73天。但是，还有71天就是圣诞节了。

此外，预计在假期前的几周，延误还会进一步延长，目前的航运时长比疫情前的水平已经高出83%。

对于消费者来说，延长的周转时间意味着，他们越晚开始购物，就越有可能在这个假期面临商品短缺。在网上订购商品的购物者也可能在假期结束后才能收到他们的商品。虽然亚马逊和沃尔玛等许多大型零售商以其库存充足的仓库而闻名，但即使是大公司也在竞相补充自疫情开始以来减少的库存。

全国零售联合会供应链和海关政策副主席乔纳森·戈尔德告诉商业内幕网说：“缺货是肯定的。零售商正在采取很多措施，尤其是进入购物旺季的时候，但他们能做的也很有限。”

本周早些时候，白宫宣布了一项为期90天的计划来解决积压问题，但预计该计划每周只能帮助在南加州港口额外处理3500个集装箱。与此同时，这里的港口有大约50万个集装箱漂浮在岸边，等待靠岸和卸货。

风暴和停电也减缓了从中国运出货物的速度。在美国，主要港口、铁路和仓库的大量积压使得各公司争相寻找新的方式来运进货物。与此同时，整个行业还面临着卡车司机和仓库工人的短缺。

瑞银分析师周四指出，自新冠疫情开始以来，供应链已经变得非常脆弱，即使是一到两周的轻微中断，也可能在这个假日季“导致严重的中断”。

一家中型玩具公司Basic Fun的首席执行官本月早些时候告诉彭博社，他的公司仅在深圳的一家工厂就有价值800万美元等同于140个集装箱的货物等待装运。

Basic Fun的首席执行官杰伊·福尔曼说：“我在中国南部生产Tonka卡车，在北部生产毛绒玩具Care Bears，销量将超过去年，但问题是我们不知道今年最后四个月的产品能否出货。供应链是一场灾难，而且只会变得更糟。”

劳动力管理集团UKG最近的一项调查发现，约85%的零售商预计供应链中断会影响客户。

许多高管警告在8月和9月订购假日购物产品的消费者，他们购买的物品可能无法及时送到。上个月，耐克警告投资者，由于海外工厂关闭和运输延误，他们预计运动鞋等受欢迎的产品将出现短缺。

UPS总裁斯科特·普莱斯在8月表示：“我半开玩笑地告诉人们，‘现在就订购你的圣诞礼物，否则在圣诞节那天，你的礼物还在路上，可能到2月或3月才能收到。’”

商业内幕网周三报道称，“供应链”已成为投资者会议的热门话题。几家大公司已经试图避开供应链上的障碍。本月早些时候，可口可乐宣布将租用散货船，这些货船通常是用来运输煤和铁等原材料的。

沃尔玛等其他公司表示，他们已经开始租用较小的船只，以避免像南加州那样的港口积压，而家得宝、诺德斯特龙（Nordstrom）和李维斯已经计划使用更多的航空货运飞机。

李维斯首席财务官哈密特•辛格10月初对投资者表示：“我们的目的是满足消费者需求。从经济上讲，如果我们必须使用空运，我们会使用空运。”