据CNBC报道，优步货运主管周四（当地时间10月14日）接受采访时表示，美国的货运危机没有单一的解决方案。  

利奥尔·罗恩（Lior Ron）在接受《疯钱》（Mad Money）节目采访时说：“这次的危机确实需要整个行业的合作与共同努力才能共渡难关，因为我们所处的是一个前所未有的时代。 甚至可以说我们生活在一个航运的世界末日。”

2017年成立的优步货运部门开发出了一款应用，需要运送货物的顾客可以与所有可用货运车辆联系，这个部门就像在美国经济的关键部分扮演着中间人的角色。 据罗恩介绍，目前优步货运网络上已有超过100万名司机。  

虽然罗恩认为虽然优步货运可以提高长途货运的效率，但他同时也警告道，单靠优步并不能缓解该行业所存在的问题，比如因新冠疫情所导致的司机短缺加剧。  

罗恩说：“我们必然会在技术上取得初步成效，因为我们一直致力于此，但这是远远不够的。” 他还补充道：“部分原因可能在于工资。”他指出，这份工作可能具有挑战性，一些人会优先考虑家庭。 

就在罗恩周四发表这番言论的前一天，白宫推出了一项计划，即通过扩大西海岸主要港口的运营，以缓解拥堵。 因为货物从船上卸下后，卡车司机在将货物运送到目的地方面发挥着关键作用，所以解决这一物流难题至关重要。

美国政府的一名高级官员告诉记者，政府正在与各州合作，促进加快发放商业驾驶执照的进程。 这位官员补充说，联邦政府“全力支持”对这一岗位进行培训，但同时也承认“世上没有万灵药”。  

在试图理解供应链是如何变得如此混乱的过程中，罗恩强调，重要的是要记住消费者行为所扮演的角色。  

罗恩说：“对于消费者来说，我们只是订购了越来越多的我们喜欢的包裹送到家门口，但这就导致了供应链完全不平衡。 我们在船上也见识到了，卡车的情况也一样。 整个网络都是不同的。”  

“换位思考一下，如果你是一名卡车司机，在一天快要结束的时候，要求他们仍在路上送货是很困难的。 好一点的情况就是，只送离家近的地方，或者只完成最后一英里的送货，”罗恩补充道，“我们对他们的要求越来越多，但也许他们甚至都不想上路，因为他们不想一整天都坐在卡车里，还必须要承担健康问题。这需要我们所有人的重视和理解。”