据CBC报道，总部设在柏林的智库表示，到2050年，加拿大人的平均碳足迹必须减少95%。
柏林智库在新报告《1.5度生活方式：实现所有人的公平消费空间》中显示，在减少碳排放方面，加拿大落后于其他富裕国家，并概述了个人、政府和企业可以采取的方式方法，以帮助世界将升温限制在《巴黎协定》规定的1.5摄氏度的目标。
该报告由Hot or Cool研究所编写，该机构对10个国家进行了比较，这些国家代表了不同的收入水平，包括加拿大、芬兰、英国、日本、中国、土耳其、南非、巴西、印度和印度尼西亚。
在所研究的国家中，加拿大的人均记录是迄今为止最差的。同时，澳大利亚和美国也是世界上人均碳足迹最高的国家之一，但数据没有包括在报告中。
报告比较了这些国家中每个人的平均人均碳足迹，作者称之为“平均生活方式碳足迹”的指标。该报告集中在一些关键领域，在这些领域中，切实的生活方式的改变可以带来重大的改变，包括食品、住房和个人交通。
根据调查结果，截至2019年，加拿大人平均产生相当于14.2吨的二氧化碳。相比之下，芬兰的人均碳足迹为9.7吨，英国的人均碳足迹为8.5吨。
研究所总经理、报告主要作者刘易斯·阿肯吉（Lewis Akenji）说：“我认为加拿大的气氛确实为我们需求提供了一个改变的机会。”
鉴于今年联合国政府间气候变化专门委员会（IPCC）的“红色代码”报告，阿肯吉表示，其想法是将《巴黎协定》的目标与实际的生活方式改变联系起来，从而产生变化。
更好的基础设施
阿肯吉说，如果加拿大要发挥其作用，该国将需要在未来十年将人均碳足迹减少82%，到2050年减少95%。
报告中强调，吃肉、驾驶化石燃料汽车、乘坐飞机和居住在高能耗的大房子里，都是造成更大碳足迹的生活方式选择。
报告说：“没有普遍的可持续的生活方式，如果一个人必须使用汽车，那么在冰岛使用电动汽车可能是有意义的，因为那里100%的电力来自可再生能源，但在印度就不一样了，那里的主要能源是煤炭。”
虽然所需的削减可能听起来很激烈，但根据圭尔夫大学环境科学学院教授和圭尔夫环境研究所所长马杜尔·阿南德（Madhur Anand）的说法，这是可能的。
阿南德说：“我们可以迅速地取得进展，我将从这个角度来看待它，而不是认为这是一个无法解决的大问题。”
许多欧洲国家，如德国和英国，早在加拿大之前就开始投资于减少碳排放的技术。但加拿大的专家们说，他们仍有时间在技术上来追赶上这些国家。
阿肯吉表示：“不仅仅是个人生活必须改变，政策也需要到位，企业同样需要加入到可持续发展的可行产品中来。”
“你不能让公民只是采取行动，而政府则等待公民改变他们的生活方式，这对加拿大来说非常奢侈。”
更少的化石燃料汽车，更少的肉类
《1.5度生活方式》报告背后的概念是将气候变暖限制在工业化前水平以上1.5度的目标，并借鉴IPCC的模型，为个人建立一个公平的目标碳足迹。无论一个人生活在世界何处，贫穷还是富有，他的碳足迹标准都是一样的。
根据报告的结论，到2050年要达到的数字是每年人均0.7吨的二氧化碳。为了能够达到这一目标，到2030年，平均每人应达到2.5吨。
根据柏林的研究，要防止IPCC最新模型中预测的全球变暖和极端天气事件的失控，将需要改变出行、取暖、制冷和饮食方式。
大部分责任在于像加拿大这样的国家，报告发现，加拿大的人均消费排放量是印度的六倍，平均每人每年2.2吨。
由于加拿大人对奶酪和肉质的喜爱，加拿大的肉类和奶制品的碳足迹较多的领域，而这些是碳密集型食品。
房屋供暖是另一个主要因素，虽然加拿大的冬天漫长而寒冷，但报告数据显示，加拿大人对天然气作为能源的依赖加上大的居住空间使家庭碳足迹量更大。
相比之下，在像印度这样的中低收入国家，其公民的居住空间较小，相当一部分人口生活在贫困之中。由于其基本的生活条件和温暖的气候，加上素食主义的流行，所以人均总能源需求和碳足迹较低。他们所消费的大部分食物都是以植物为基础的，影响不大。
阿南德最近发表了一篇关于全球不平等实际上会加剧气候变化的论文，原因是冲突。
阿南德说：“我们知道气候变化会产生不公平问题，无论是在排放方面，还是在影响方面。因此我们需要看到较富裕的国家帮助较贫穷的国家，除此之外没有其他办法了。”
即使与更富裕的国家相比，加拿大也有很多工作要做。
以日本为例，由于可靠、高效的公共交通系统，那里的人们不太依赖私家汽车。
对于普通日本人来说，交通会为其碳足迹贡献1,970千克二氧化碳当量。对于普通加拿大人来说，这是5,000公斤二氧化碳当量的两倍多。
阿肯吉说：“到目前为止，加拿大人在改变方面可以节省的最大费用是从使用私家车转向公共交通系统。政府需要确保这些（公共交通）选项是可用的……它们是有效的（和）定期维护的，以便人们可以依靠它们去工作或去探亲，而且它们是干净和安全的。”
饮食是另一个因素，如果加拿大人想减少碳足迹，报告建议少吃肉。肉类产品占加拿大平均每年2,270公斤二氧化碳当量的食品碳足迹的61%。
西蒙弗雷泽大学资源和环境规划项目的创始主任汤姆·冈顿（Tom Gunton）说，他相信加拿大有变革的能力。
他说：“这一切都是可行的。我们只需要卷起袖子努力就可以了。但坏消息是加拿大的记录非常糟糕。与世界上任何一个富裕国家相比，我们的排放量都非常高。好消息是我们实际上已经开始制定计划来实现这些减排。”
关于减轻排放，加拿大政府承认还有许多工作去做
加拿大已经承诺到2030年减少40%到45%的排放，并在2050年过渡到净零排放。
冈顿说，现在缺少的是一个坚定地概述如何实现这些目标的计划，特别是在能源部门继续依赖石油和天然气的情况下。
他表示：“我们正在向相反的方向发展，这可能是我们现在和其他国家最大的差距。我们需要取消石油和天然气部门的所有补贴，将这些钱用于投资可再生能源或帮助该部门的工人过渡。”
随着在苏格兰格拉斯哥举行的联合国气候大会的迅速临近，加拿大环境和气候变化部长办公室承认有工作要做。
新闻秘书乔安娜·西瓦桑卡兰（Joanna Sivasankaran）说，虽然加拿大在全球温室气体排放总量中的责任不到2%，但该国确实是世界上人均排放量最高的国家之一。
西瓦桑卡兰说：“加拿大政府有一个真实而严肃的计划，通过减少经济的每一个部门和国家的每一个地区的污染来应对气候变化，包括采取措施减少运输、家庭和建筑以及农业的排放。”
