据CNBC报道，沃尔沃汽车的首席执行官表示，该汽车制造商转向电动汽车是其计划在斯德哥尔摩证券交易所上市的原因。

该公司希望通过IPO（首次公开募股）筹集约29亿美元的资金，这将是今年欧洲规模最大的IPO之一。

周一（当地时间10月4日），在接受CNBC的朱莉安娜·塔特尔鲍姆采访时，沃尔沃首席执行官哈坎·萨缪尔森（Hakan Samuelsson）被问到为什么公司现在要上市。

他表示：“投资者对投资电动汽车公司非常感兴趣，而且感兴趣程度一直在增长。我们已经说过，2030年是终结内燃机发动机的年份，我们当然希望实现这一转变。”

萨缪尔森解释说，向电动汽车的转变“不是免费的”。

他说：“这就是为什么我们现在在讨论首次发行约30亿美元的新股……这是为了得到资金，确保未来五六年能够实现这一转型。这正是我们发出‘意欲上市’信息的原因。”

今年3月，总部位于瑞典但归中国浙江吉利控股集团所有的沃尔沃汽车公司表示，计划到2030年成为一家“全电动汽车公司”。

沃尔沃汽车首席技术官亨里克·格林（Henrik Green）当时表示：“内燃机汽车没有长远的未来。我们坚定地致力于成为纯电动汽车制造商，并希望在2030年实现转型。”

沃尔沃汽车公司是众多寻求向全电动汽车转型的汽车制造商之一。今年7月，德国戴姆勒（Daimler）表示，其梅赛德斯-奔驰品牌将“在市场条件允许的情况下，准备在2030年前实现全电动化”。

今年2月，福特表示，到2026年中期，其在欧洲的整个乘用车系列将实现“零排放、全电动或插电式混合动力”，到2030年将实现“全电动化”。

与此同时，主要经济体也制定了摆脱内燃机的计划。

例如，英国希望到2050年发展一个净零排放交通部门，到2030年停止销售新的柴油和汽油汽车和货车。并将要求从2035年起，所有新车和货车的尾气排放为零。

在其它地方，欧盟委员会的目标是到2035年100%减少汽车和货车的二氧化碳排放。

上述变化发生的同时，全球汽车制造商仍在继续与全球半导体短缺的影响作斗争。

周二（当地时间10月5日），英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）公布的数据显示，2021年9月，英国注册的汽车数量为215312辆。这与2020年同期相比下降了34.4%，SMMT称这是“1998年以来最疲软的9月”。

该行业组织在一份声明中表示，“半导体持续短缺”影响了汽车供应。

SMMT还指出：“9月是新电池电动汽车销量最好的月份。”

SMMT表示：“本月有32721辆纯电动汽车上路，市场份额为15.2%，反映出目前可供选择的车型广泛，以及消费者日益增长的需求。”

2021年9月，英国市场最畅销的汽车是特斯拉Model 3。

（今日汇率参考：1美元=6.45元人民币）