据法新社报道，印度官员说，一家印度公司周四签署了一项价值7亿美元的协议，将在斯里兰卡建造一个战略性深海集装箱码头。此举被视为是为了抗衡中国在该地区日益上升的影响力。

斯里兰卡港口管理局(SLPA)表示，已与印度阿达尼集团(Adani Group)签署协议，将在首都科伦坡一个规模庞大的港口上，在中国投资5亿美元运营的码头旁边建造一个全新的码头。

SLPA在一份声明中表示：“该协议价值超过7亿美元，是斯里兰卡港口行业有史以来最大的外国投资。”

该公司表示，阿达尼将与当地企业集团约翰·凯尔斯(John Keells)以及斯里兰卡政府所有的SLPA结成合作伙伴关系。

约翰·凯尔斯表示，该公司将拥有合资企业科伦坡西部国际码头34%的股份，而阿达尼将拥有51%的控股权。

新货柜码头长1.4公里，深度20米，年吞吐量320万个货柜。

该公司表示，该项目的一期工程将在两年内建成一个600米长的码头。经过35年的运营，该码头将归斯里兰卡所有。

允许印度进入具有战略意义的科伦坡港口的计划可以追溯到几年前，但在今年2月搁浅，当时与执政联盟有关的工会反对在港口内给印度修建一个部分完工的码头。

后来，政府要求印度在中国运营的科伦坡国际集装箱码头(CICT)附近建造一个全新的码头。

科伦坡位于印度洋，位于迪拜和新加坡的主要枢纽之间，因此，科伦坡的港口非常受欢迎。

2014年，两艘中国潜艇停泊在CICT，引发了印度的担忧，印度认为邻国斯里兰卡在其势力范围内。

从那以后，斯里兰卡拒绝允许更多的中国潜艇驻扎在那里。

2017年12月，由于无法偿还中国的巨额贷款，斯里兰卡允许中国的招商局港口控股有限公司接管位于世界上最繁忙的东西航线上的南部汉班托塔港。

这笔交易给了这家中国公司99年的租约，引发了人们对中国政府利用“债务陷阱”在海外施加影响力的担忧。

印度和美国也表示担心，中国在汉班托塔的立足点可能会赋予中国政府在印度洋上的军事优势。