据路透社报道，两位知情人士周一（当地时间9月27日）表示，中国海航集团在重组后将获得380亿元人民币的战略投资，这些投资将用于其11家实体公司，包括其旗舰航空公司海南航空。

熟悉会议讨论情况的两位知情人士称，海航集团党委书记、政府领导的解决海航流动性问题工作组组长顾刚在其债权人会议上披露了这项投资。

知情人士还称，顾刚没有详细说明投资的来源，但表示大约有250亿元人民币的战略投资将用于海南航空，以补充其现金流。

路透社早些时候报道称，会议计划于周一举行，海航将把11家实体公司重组为一个集团。

海航没有立即进行回复。

海南航空在周一的一份单独声明中表示，公司将利用来自战略投资者的资金和未来的营业收入来偿还该航空公司和其它10家实体的债务。

2010年左右，海航主要通过债务筹集资金，利用500亿美元掀起了一阵全球收购狂潮，，建立了一个从德意志银行到希尔顿全球集团等企业都有股份的帝国。

但其支出引起了中国政府和海外监管机构的审查。随着对其债务的担忧愈演愈烈，它出售了机场服务公司Swissport和电子产品分销商Ingram Micro等资产，以专注于其航空和旅游业务。

海航于2月进入破产管理程序，其家乡海南省政府成立的工作组一直在解决该公司的流动性问题。

上周五晚些时候，该公司称其董事长陈峰和首席执行官谭向东因涉嫌刑事犯罪被中国警方拘留。

消息人士称，顾刚还在周一的会议上表示，海南航空已经与国内外主要的飞机出租人制定了债务重组计划，这些出租人对其债务给予了大量豁免。

他们说，海南航空的有息负债在重组后将降至600亿元，其总资产将达到1700亿元，债务清偿后其负债率将降至81%。

一份详述海航重组计划的文件称，11家实体的债权人报告说他们被拖欠3972亿元人民币的未清偿债务。其中只有1612.9亿元已被法院认可，并将进入重组程序。

被拖欠的本金不超过10万元的无担保债权人将得到全额偿还。根据路透社接触到的一份文件，任何超过该水平的债务将由海航和其他各方部分支付，并且部分由海南航空的股份支付。

该文件称，债权人委员会仍然必须批准该计划。

（今日汇率参考：1美元=6.46人民币）