据《华盛顿邮报》周五报道，纽约州马塞纳，现在是九月下旬，麦克·麦凯布正准备在这个约有一万人口的小镇的赛场上铺上第一层冰。

在一个典型的冬天，这个有1600个座位的场馆会在周末举办冰球锦标赛和花样滑冰比赛，这些比赛通常会吸引数十个加拿大家庭。但马塞纳今年将再次面临加拿大游客缺席的局面，美国边境的其他社区也是如此。18个多月前，马塞纳首次对非必要的陆路游客关闭。

上个月，加拿大开始允许完全接种过疫苗的美国人进入该国。但是，虽然美国规定允许加拿大人在旅行前进行新冠检测后乘飞机进入美国，但他们禁止加拿大人开车越境，除非他们认为旅行是必要的。

根据美国交通统计局的数据，6月份从加拿大进入美国的个人车辆总过境量比2019年同期下降了约90%。

北国商会会长加里•道格拉斯表示：“当你搅乱跨境准入方面的事情时，会产生一系列影响。”北国商会涵盖了纽约州北部的几个县。他说，除了对旅游业的影响，这些限制还导致一些加拿大公司推迟在该地区投资，或转向当地供应商。

国土安全部长亚历杭德罗·马约卡斯(Alejandro Mayorkas)本月早些时候表示，美国政府曾希望早日开放陆地边界，“但遗憾的是，由于德尔塔变种病毒，我们在这方面被拖延了。”

由于边境限制，从加拿大前往位处纽约北部的一个小镇非常复杂：来自附近加拿大康沃尔市的人需要搭乘一个或多个航班，至少需要三个小时的车程才能到达马塞纳。

在此之前，加拿大人只需20分钟的车程就可以直接穿过圣劳伦斯河。许多前来观看冰球锦标赛的家庭会在这里住上几天，把钱花在当地的餐馆和酒店里。

据马塞纳速8酒店的经理说，在疫情爆发前的几年里，赛场对面街道上超过25%的客人来自加拿大。在附近的Econo Lodge酒店，总经理说，加拿大游客约占所有客人的30%，而现今所有的生意都已经失去了。

在马塞纳西南约35英里的奥格登斯堡，UPS商店的老板迈克尔·里拉说，与2020年前相比，该商店的收入下降了约80%。加拿大人过去常常开车过来取他们寄到商店的商品，以节省运费，或者从只在美国境内送货的公司购买产品。“你无法计划，”里拉在谈到美国何时重新开放其北部边境的不确定性时说。“没有人关心，这让人非常沮丧。”

底特律过境点通常是个人车辆最繁忙的过境点之一，今年6月记录了约9.2万人次，低于2019年同期的70.4万人次。纽约州水牛城和尼亚加拉大瀑布6月的穿越人数约为3.9万人，而2019年6月为46.3万人。

“我们的零售和旅游业务，以及我们的运动队都感受到了加拿大人无法越过陆地边界的影响，”水牛城尼亚加拉伙伴关系负责人多蒂•加拉格尔(Dottie Gallagher)表示。她说，美国国家橄榄球联盟水牛城比尔队赛季门票的持有者中，10%以上通常是加拿大人。

据“底特律旅游”(Visit Detroit)估计，在新冠肺炎大流行之前，每年约有130万加拿大人前往密歇根，消费约4.11亿美元。“底特律旅游”促进了该市及其周边地区的旅游业。该公司首席执行官克劳德·莫利纳里(Claude Molinari)说：“由于加拿大游客的减少，这一切都消失了。”

再往西，华盛顿州布莱恩市边境附近的铁路咖啡馆，据老板维卡·海伍德说，本月该店的收入较疫情前下跌了约40%至45%。她说，在疫情期间，越来越多的当地人来到这家咖啡馆，自8月份咖啡馆重新开放以来，越来越多的美国人前往北部的加拿大，但这不足以抵消加拿大游客的流失。她说：“我们肯定感受到了边境关闭的影响。”

对纽约北部和佛蒙特州等一些地区来说，一线希望是，在大流行限制国际旅行期间，前往离家更近的地方旅行的美国人增加了。尚普兰湖商会(Lake Champlain Chamber)负责人凯茜·戴维斯(Cathy Davis)说，这帮助佛蒙特州伯灵地区的企业在今年夏天保持了接近饱和的产能，不过她说，在秋季和冬季以及更长期而言，让加拿大人回来仍然很重要。

商界领袖表示，他们对花了这么长时间才允许加拿大人开车回美国感到失望。8月，包括尚普兰湖商会在内的六个当地商会写了一封公开信，呼吁重新开放边境，并警告关闭边境会造成“经济和文化损害”。边境州的民选官员也呼吁重新开放。

“我不知道这背后的原因，”马塞纳镇长蒂姆·阿尔菲尔德在谈到继续关闭工厂时说。“但不管是什么原因，都让不少人非常沮丧。