据美联社报道，三名中国宇航员在中国第一个空间站停留90天后于周五返回地球，这是中国迄今为止最长的一次任务。

聂海胜、刘伯明和汤洪波在周四上午离开空间站后，于下午1点34分乘坐神舟12号飞船顺利着陆。

中央电视台播放了飞船降落在东风着陆场上的镜头，直升机和越野车在那里迎接它。几分钟后，一队技术人员开始打开太空舱的舱门。

三名宇航员在大约30分钟后出来，坐在舱外的躺椅上，以便在三个月的失重环境中生活后有时间重新适应地球的重力。三人将于周五飞往北京。

接受采访时，航天员聂海胜说：“无数攀登者、奋斗者，给了我们莫大的鼓舞。未来，中国将会有更多航天员刷新纪录，创造中国高度。”

6月17日发射后，三名宇航员进行了两次太空行走，部署了一个10米（33英尺）的机械臂，并与国家领导人进行了视频通话。

虽然负责太空项目的中国军方很少公开细节，但预计在未来两年内，会有更多的宇航员三人组被带到空间站执行为期90天的任务，以使其充分运作。

政府没有宣布下一组宇航员的名字，也没有宣布神舟十三号的发射日期。

自2003年以来，中国已将14名宇航员送入太空，当时它成为继前苏联和美国之后第三个独立完成这一任务的国家。

中国的太空计划以一种有节制的速度前进，并在很大程度上避免了许多问题，这些问题在美国和俄罗斯计划中时常发生。

在航空领域的成就成为巨大民族自豪感的来源，补充了中国近年来在执政党和现任领导人的坚定统治下在经济、技术、军事和外交方面的突出地位。

在美国反对中国空间计划的保密性和军事支持之后，中国被排除在国际空间站之外，中国在20世纪90年代开始了自己的空间站计划。

中国同时推进了无人驾驶的任务，在鲜有人涉足的月球远端放置了一辆漫游车。去年12月，嫦娥五号探测器将月球岩石送回地球，这是自1970年代以来的第一次。

中国今年还将其“天问一号”空间探测器降落在火星上，与之配套的“祝融号”漫游车则外出寻找生命的证据。

另一项计划要求从一颗小行星上收集样本，日本的竞争性太空计划最近在这一领域取得了进展。

中国还计划在2024年派出另一个任务，带回月球样本，并正在寻求可能的载人登月任务，并最终在月球建立一个科学基地，尽管还没有提出这些项目的时间表。据报道，一架高度保密的太空飞机也正在开发中。