据路透社报道，国际卡车司机工会周五（当地时间9月3日）表示，联邦快递（FedEx）的股东应该反对创始人兼首席执行官弗雷德里克·W·史密斯5400万美元的薪酬方案。因新冠疫情爆发取消了现金奖励后，该公司授予他股票期权，只是后来又恢复了现金奖励。

根据《福布斯》的评估，史密斯的净资产为58亿美元，在联邦快递以新冠疫情的不确定性为由取消了340万美元的现金奖励后，他在2020年6月获得了“出于激励和挽留目的”的特别期权奖励。

截至5月底，即联邦快递的财年结束时，这些期权价值640万美元，自史密斯获得这些期权以来，其价值翻了一番多。随着疫情期间的快递需求猛增以及自身业务的回升，联邦快递在12月恢复了给予史密斯的340万美元现金奖金，但也允许他保留特别股票期权。

路透社获悉，国际卡车司机工会周五在一封致股东的信中表示，这相当于领了“双份薪酬”，破坏了史密斯薪酬的绩效结构。

工会秘书长肯·霍尔在信中写道：“由于创建了公司，自1998年以来一直担任首席执行官，并持有8%的股权，首席执行官史密斯肯定有适当的激励措施来提高其持股价值。”

工会敦促股东在9月27日的公司年度会议上投票反对公司的高管薪酬方案。与大多数公司一样，联邦快递的股东投票不具有约束力的。

联邦快递拒绝就其在证券文件中披露的高管薪酬问题发表评论。在给投资者的信息披露文件中，联邦快递表示，高管薪酬的很大一部分是“与风险挂钩的”，取决于公司能否实现业绩目标和股价目标。

联邦快递首席运营官拉杰史·苏巴马廉（Rajesh Subramaniam）是该公司薪酬仅次于史密斯的高管，在5月底获得价值约600万美元的特别期权类似奖励和股份之后，他的200万美元现金奖励也被恢复了。

许多美国公司在疫情期间对高管的薪酬进行了调整，调低了业绩目标，甚至给他们加薪。随后，投资者在今年年初的年度股东大会上投票否决了数量创纪录的CEO薪酬方案。

虽然大多数股东对薪酬方案的投票没有约束力，但一些公司在面对投资者的反对时对高管薪酬进行了调整。例如，2018年，华特迪士尼在股东投票反对首席执行官罗伯特·艾格的薪酬方案之后，与他进行了重新谈判，提高了业绩目标方面的要求。

工会成员在信中承认，史密斯的期权尚未兑现，而且该期权的价值仍存在不确定性。史密斯还同意了在上一财年的部分时间里将其年薪削减91%的要求。他目前的薪酬为966125美元。

（今日汇率参考：1美元=6.45人民币）