据CNBC报道，根据特斯拉本月向德克萨斯州公共事业委员会提交的申请，该公司希望直接向客户出售电力。

该申请是在特斯拉开始在德州安格尔顿（靠近休斯敦）进行大型电池建设之后提出的，其目的是将一个100兆瓦的储能系统接入电网。《德克萨斯月刊》首先报道了该申请，申请由特斯拉的全资子公司特斯拉能源投资公司（Tesla Energy Ventures）提交。

特斯拉还在世界各地建造了几个公用事业规模的储能系统，包括一个在洛杉矶东部，另一个在加州蒙特雷；还有两个在澳大利亚，一个在维多利亚州的吉朗，另一个在南澳大利亚的阿德莱德。

然而，特斯拉并没有在它建立系统的这些地方充当零售电力供应商的角色。相反，特斯拉生产的大型电池往往有助于其他公司进行能源生产、储存和消费。

今年2月，一场寒流席卷德州，使数百万居民连续数日无电无水。

一些官员最初指责可再生能源的间歇性，该州的运转主要依靠化石燃料。

后来证实，州立法者和监管机构，包括公共事业委员会和德克萨斯州铁路委员会（本应监管石油和天然气行业）忽视或降低了修复和防止德州电网漏洞的要求。在之前的大停电之后，专家们曾呼吁采取措施，比如使用具有适当绝缘、涂层和加热器的耐候性设施和涡轮机进行发电。

德州电网与美国其他地区隔离，因此无法从其他州传输电力，以帮助那些被困在寒冷中的人。德州电网由德克萨斯州电力可靠性委员会（ERCOT）管理，该委员会是一个非营利性组织，主要负责为德州2500多万户家庭安排电力供应。

在德州的停电危机中，特斯拉首席执行官马斯克在推特上对ERCOT进行了抨击，称该组织不可靠。

马斯克的名字没有直接列在特斯拉能源风险投资公司的申请上。掌舵该子公司，担任总裁角色的是特斯拉监管信贷交易总监安娜·斯图尔特（Ana Stewart）。

正如CNBC之前报道的那样，马斯克的电动汽车和太阳能电池板公司多年来一直通过销售绿色信贷来提高其利润率。例如，在2020年第二季度，监管信用额度的销售额超过了公司的自由现金流，达到了特斯拉该季度1.04亿美元净利润的四倍多。

有需要的企业，通常包括汽车制造商、石油和天然气供应商以及零售能源供应商会购买环境监管信用积分，以遵守限制其每年温室气体排放量的规定。

根据简历（也是申请的一部分），自2017年以来，斯图尔特已经帮助特斯拉从监管信用中获得了超过38亿美元的资金。

如果斯拉能源投资公司获准成为德州的零售电力供应商，它将利用特斯拉能源部门（也就是销售太阳能屋顶系统的部门）的员工在该州扩大销售和提供客户服务。

特斯拉的申请还指出，它将与能源公司Engie Energy Marketing在调度方面合作。

（今日汇率：1美元=6.48人民币）