据彭博社报道，随着食品价格上涨引发全球通货膨胀，全球航运中断和南美洲中心地区干旱的河流可能会影响两个主要牛肉生产国的肉类出口。

贸易组织CPC的副主席科尔尼·保罗说，由于缺乏海运集装箱、运输成本飙升和运输时间不稳定，内陆巴拉圭的肉类加工业本月可能会减少20%至25%的牛屠宰量。

保罗在电话采访中说：“这种情况至少会持续到9月和10月。屠宰数量的减少将体现在9月份的出口量上。”

保罗发表此番言论之前，乌拉圭肉品加工业警告说，冷冻牛肉堆积在冷藏仓库中，下月可能会减产。一些乌拉圭肉类加工业正通过陆路将集装箱运往巴西南部的港口，甚至远至智利的瓦尔帕莱索。

世界经济的供应链问题持续恶化。

美国、欧洲和亚洲的集装箱短缺和港口拥堵导致航运公司取消了在南美大西洋沿岸港口的停靠。即使是世界上最大的红肉出口国巴西，也不能幸免，由于没有足够的冷藏集装箱，牛肉正在港口堆积。虽然与巴西相比相形见绌，但巴拉圭和乌拉圭的牛肉出口量一直位居世界前列。南美国家在全球牛肉出口国中名列前茅。

保罗说，最近几个月，巴拉圭肉类加工业开始以高昂的成本将少量冷冻牛肉运往巴西的桑托斯和巴拉那瓜港口。

与乌拉圭相比，巴拉圭对海运的依赖较少，因为该国45%的牛肉出口都是通过卡车运往智利、巴西和乌拉圭的消费者。然而，保罗表示，由于水域较浅，往返于巴拉圭和巴拉那河与布宜诺斯艾利斯和蒙得维的亚港口之间的驳船的运力只有40%，因此，前往一些外国市场的运费上涨了30%。

他说：“航运路线设定的时间没有被遵守，过去从亚松森到欧洲需要40到42天，现在需要60天。”