据商业内幕网报道，私人飞机也未能幸免于困扰几乎所有行业的短缺问题。

在大流行期间，美国富人意识到乘坐私人飞机而不是商业飞机的价值，并开始购买私人飞机以期待恢复旅行。就像住房市场一样，库存下降正在推高价格，迫使买家到别处寻找飞机。

Jetcraft是一家飞机销售和收购公司，一直在亚洲购买私人飞机并将它们带到美国以满足不断增长的需求。 Jetcraft表示，亚洲的持续封锁使业主更愿意出售这些飞机。

该公司已经在香港、马来西亚和印度尼西亚购买了四架飞机，希望能卖给美国买家。根据《财富商业观察》杂志的一份报告，美国是迄今为止全球最大的私人飞机市场，但亚太地区也在增长。

来自亚洲的私人飞机曾经被认为不如美国的飞机，但现在却能卖出高价。

Jetcraft负责美国销售的高级副总裁克凯瑞（Dan Kilkeary） 说：“与美国相比，亚洲只是没有像我们在美国那样的基础设施来停靠飞机。”

让美国买家到亚洲看飞机的成本不仅很高，而且由于挥之不去的旅行限制，事实证明在大流行期间出行都很困难。

因此，Jetcraft将飞机飞往美国，在那里，这些飞机的制造商可以为它们提供服务，并且很容易被潜在买家看到。两架飞机已经分别在美国伊利诺伊州和加州使用。

这些飞机通常需要进行小的修复，包括移除非英语标语牌、将机上娱乐系统更新为英语或将电源插座转换为110伏的交流电。 克凯瑞说，来自亚洲的飞机往往需要进行喷漆，这要花费几十万美元。

克凯瑞说：“另一件应该让人们对来自几乎任何地区的飞机有信心的事情是，现在预购的范围很广。”

国际飞机销售和收购咨询公司Aviatrade的总裁菲利普·拉什顿 (Philip Rushton)告诉内幕网，由于飞机短缺，他的公司正在以比正常价格高20%左右的价格出售一些以前在亚洲的飞机。

拉什顿：“中国买家曾经专注于从制造商那里购买全新的飞机，并配有昂贵的附加设备，并支付高得多的价格，即所谓的’中国溢价’。但如今，由于亚洲公务机买家更注重成本，也更了解情况，进入中国的飞机已经扩大到包括最新型号的二手飞机。”

其结果是，曾经的新飞机因利用率低而被抛售，这些飞机现在正在美国找到它们的家。拉什顿承认这些飞机与美国标准相比存在潜在差异，并补充说，“需要管理好预期”。

他说，只有当飞机得到适当的维护，装备符合美国标准，并且经过正确的检查，才能卖出较高的售价。