据彭博社报道，由于豪华汽车品牌利润的强劲增长抵消了全球芯片短缺对销量的不利影响，大众汽车提高了其盈利预期。

大众预计调整后的销售回报率将上升至6%至7.5%之间，这是今年第二次提高其利润预期。大众表示，芯片短缺状况在今年下半年将更加严重，同时还强调了价格波动带来的风险。

首席财务官安诺（Arno Antlitz）在一份声明中说：“到目前为止，我们已经成功地控制住芯片短缺所造成的影响，我们预计第三季度会有更明显的影响。”

大众汽车与戴姆勒和Stellantis NV等同行一样，业绩表现强劲，克服了冲击全球制造业的芯片短缺问题以及长期以来的疫情封锁等不利因素。利润的稳健增长对于大众汽车逐步淘汰内燃机并推动软件、移动服务和自动驾驶功能等转型计划至关重要。

特斯拉是大众汽车在电动汽车领域的强力竞争对手，也在加速发展，连续八个季度的利润和利润率都远超现有对手。

大众汽车前六个月调整后的营业利润为114亿欧元，超过了疫情爆发前，即2019年同期的100亿欧元。由于现有产能受到限制，汽车制造商已经转向生产高利润车型，库存紧张使制造商能够提高销售价格。

大众汽车的净现金流攀升至约102亿欧元，为其提供了强大的投资资金支持。

到目前为止，由于芯片短缺问题，大众汽车的产能损失已经高达六位数，对利润的影响在未来几个月可能会变得更加明显。芯片短缺导致大众汽车重要的ID.4电动SUV在中国起步缓慢，引发人们对公司在其最大市场运营状况的担忧。

大众在3月份宣布将在欧洲建立六家电池工厂，同时对其电池技术以及纯电动汽车的车型阵容做了一阵宣传。投资者对汽车行业全面推动传统动力转型的做法报之以热烈回应，今年大众汽车的普通股价格上涨了60%以上。

从今年到2025年，大众已经为电气化和数字产品拨出730亿欧元的预算，占总支出的一半。

（今日汇率参考：1欧元=7.67人民币）