据彭博社报道，即将开始建设英国第一家巨型电池工厂的英国初创公司Britishvolt正考虑在伦敦证券交易所上市，以帮助其26亿英镑的项目融资，该项目可能是帮助英国减少交通运输中碳排放的关键。

公司创始人兼首席执行官奥拉尔·纳贾里（Orral Nadjari）在接受采访时说，公司将在三个月内做出在伦敦还是在纽约上市的决定。公司原计划在6月底决定是否通过与特殊目的收购公司（SPAC）合并在美国上市，但现在它选择推迟这一截止日期。

英国脱欧后，为了巩固伦敦作为金融中心的地位，伦敦股市上市规则进行了全面改革，现在对Britishvolt更有吸引力。在今年的一份报告中，英国前欧盟金融服务专员乔纳森·希尔（Jonathan Hill）建议引入双重股权结构，让公司创始人保持更大的投票权，并减少公司必须向外部出售的股权数量。

纳贾里说：“Britishvolt属于伦敦证券交易所，我们看到英国出现了更多的机会。”

英国将在2030年前禁止销售新的汽油和柴油动力汽车，并且需要一家工厂为电动汽车生产电池。去年欧洲电动汽车（包括纯电动汽车和插电式混合动力车）的销量增加了一倍多，达到130万辆左右，首次超过中国。

英国政府正努力避免在一场横跨大陆的竞争中落后，以削弱亚洲电池制造商和特斯拉的主导地位。约翰逊承诺投入10亿英镑，帮助建立大规模生产电池的工厂。

纳贾里说：“作为目前正在发生的工业革命的一部分，Britishvolt有机会成为新的冠军。”

纳贾里说，总部位于布莱斯的Britishvolt将于本月底在英格兰东北部开始施工。该工厂将使用来自挪威的水力发电，以及来自北海的风力发电，并可能在2023年上线。

Britishvolt已经与几家汽车公司签署了谅解备忘录和联合开发协议，但纳贾里拒绝透露更多细节。 

巴克莱银行（Barclays Plc）正在为Britishvolt提供咨询服务，这家电池制造商希望直接或技术性上市，类似于数字支付提供商Wise Plc上周使用的上市方式。巴克莱是这笔交易的首席财务顾问。

降低上市所需的股票水平是伦敦证交所最近最吸引纳贾里的变化之一。他是第一大股东，其次是私募股权公司Cathexis Holdings LP的首席执行长威廉·哈里森（William Harrison）。

如果一切按计划进行，Britishvolt可能在明年第二季度末上市，纳贾里表示，他预计将在6月底前宣布一些与汽车公司的直接采购订单。之后，他计划开始发行绿色债券，“我们仍在积极分析股市，并对各种机会进行尽职调查。”

在日产汽车本月早些时候宣布将斥资14亿美元在英格兰北部建立一个电动汽车生产中心后，纳贾里已经在国内遇到了一些竞争。日产汽车正与中国远景集团（Envision Group）的一家电池制造子公司合作建设一家工厂，工厂至少要到2024年才能建成。

英国政府的资助机构汽车转型基金（Automotive Transformation Fund）可能会支持两家大型电池工厂。日产的项目得到了一些资金，但两家公司和政府都拒绝透露具体数额。Britishvolt已经申请资金，正在等待答复。

纳贾里希望平衡10亿英镑的股本和10亿英镑的绿色债券，这将覆盖英国项目的第一阶段，并让公司将注意力转向在加拿大建设另一家大型电池工厂。

（今日汇率参考：1英镑=8.9元人民币；1美元=4.67人民币）